《机场阻机砂拦阻系统》系统研究了机场阻机砂拦阻系统的基本理论和设置方法。全书共分10章，主要内容包括飞机冲出跑道的原因、滑水问题分析、飞机冲出跑道的概率分析、飞机轮胎在砂土中运动的力学理论、阻机砂堤的数值分析、阻机砂堤设置方法、阻机砂堤设计理论的试验验证、阻机砂堤设计指标等。
　　《机场阻机砂拦阻系统》可以供机场维护管理人员阅读，也可以作为机场工程本科高年级学生或研究生参考书使用。

　　机场跑道直接供飞机起飞和着陆滑跑使用，是机场中最重要的组成部分。跑道的长度是按照一定的理论原理设计的，考虑了飞机使用的很多因素，正常情况下能够满足飞机的使用。由于跑道的长度是定值，而飞机在跑道上的起飞和着陆活动是随机事件，所以在一些特殊情况下，飞机还是难免会冲出跑道。
　　国外数据表明，有的机场飞机冲出跑道的概率高达万分之几。在飞机冲出跑道后，对飞机进行拦阻是必要的。为了保证飞机起飞和着陆的安全，在机场规划设计时，在跑道两端都修建了拦阻设施。
　　拦阻设施主要有阻机砂、拦阻网、EMAS等。本书对阻机砂这种拦阻措施进行研究，从飞机冲出跑道的原因、力学原理、拦阻数值分析、设置方法等方面进行阐述，为阻机砂的研究奠定基础。
　　全书由李光元统稿，李光元编写第1-4章，李光元、朱剑飞编写第5～7章，许巍编写第9章，曹思杰编写第8、10章。
　　鉴于作者水平有限，研究工作还比较初步，书中内容难免错漏，恳请读者批评指正，共同将这项研究引向深入，为保障飞行安全贡献力量。

第1章 绪论
1．1 拦阻系统的作用
1．2 机场拦阻系统分类
1．2．1 阻机砂
1．2．2 拦阻网
1．2．3 EMAS拦阻系统
1．3 国内外研究概况
1．3．1 国外研究现状
1．3．2 国内研究现状

第2章 飞机冲出跑道影响因素
2，1飞机冲出跑道的原因
2．1．1 机械故障
2．1．2 操作不当
2．1．3 飞行场地环境差
2．1．4 降雨时道面积水
2．1．5 机场飞行使用细则简单
2．1．6 围界设施缺失
2．2 改善措施
2．2．1 加强飞机检修
2．2．2 减少驾驶操纵误差
2．2．3 改善跑道的表面性能
2．2．4 完善助航设施
2．2．5 保证良好的飞行环境
2．3 小结

第3章 降雨条件下道面水膜厚度
3．1 试验方法
3．1．1 人工模拟降雨系统
3．1．2 水泥混凝土道面试验台
3．1．3 水膜厚度测量方法
3．2 试验结果与分析
3．2．1 试验数据
3．2．2 极差分析法数据分析
3．2．3 水膜厚度回归模型
3．3 刻槽对水膜厚度的影响
3．3．1 刻槽参数选择
3．3．2 刻槽道面试验数据
3．3．3 不同路表特征试验结果对比
3．3．4 刻槽道面水膜厚度回归模型
3．4 小结

第4章 基于计算流体力学的飞机轮胎滑水仿真
4．1 仿真试验原理
4．1．1 滑水机理
4．1．2 滑水类型
4．1．3 仿真试验设计流程
4．1．4 仿真设置
4．2 NASA滑水仿真模型
4．2．1 模型建立
4．2．2 仿真结果分析
4．2．3 模型可靠性验证
4．3 飞机轮胎滑水模型
4．3．1 滑水仿真模型建立
4．3．2 动水压强影响因素
4．3．3 动水压强多元回归模型
4．3．4 临界滑水速度值预测
4．4 小结

第5章 飞机冲出跑道的概率分析
5．1 可靠性理论基础
5．1．1 结构的可靠概率和失效概率
……
第6章 飞机轮胎在砂土中运动的力学理论
第7章 阻机砂堤的数值分析
第8章 阻机砂堤设置方法
第9章 阻机砂堤设计理论的试验验证
第10章 阻机砂堤设计指标
参考文献