中国自行车协会权威推荐 爱上骑行，爱上绿色生活方式 从青少年开始，低碳行动，骑行中国 引导青少年了解自行车、爱上骑行运动，少年强，则中国强！ 本书为绿色印刷产品，选择绿色印刷图书，畅享环保健康阅读！
第3节 低碳出行
1. 低碳概念
低碳是指较低（更低）的温室气体排放。这里的“碳”主要指二氧化碳气体。
随着世界工业经济的发展、人口的剧增、生产生活方式的无节制，世界气候面临越来越严重的问题，二氧化碳排放量越来越大，全球灾难性气候变化屡屡出现，已经严重危害到人类的生存环境和健康安全。
所以，从1995年开始，联合国每年都召开缔约方大会（联合国气候大会），旨在减少温室气体排放，应对全球气候变暖。
2. 自行车与低碳
自行车作为交通工具，在使用的过程中可以说是零排放。因为自行车的驱动力是人力踩踏自行车脚踏带动飞轮而产生，而且自行车在行驶中占用路面空间比较小。而驾驶非新能源汽车会导致交通拥堵，而且碳排放较高，同一辆车在拥堵慢行情况下，碳排放也越高。所以，世界各国都提倡自行车出行，用实际行动保护我们的生存环境。骑自行车代步还有一个好处，就是可以锻炼身体，增强体质，少生病；减轻体重，塑造优美体形。所以说骑车既有利于身体健康，又有益于我们的生存环境。所以我们要养成骑自行车出行的低碳生活习惯。
各种交通工具的排碳量从大到小依次为：飞机、大型汽车、小汽车、火车、摩托车、公共汽车、无轨电车、地铁、轻轨、有轨电车、自行车。自行车是二氧化碳零排放的出行工具。除了代步，自行车还可以载重。骑行或步行代替驾车出行100千米，可以节油约8升，相应减排二氧化碳16.4千克。
3. 低碳出行与城市建设
从自行车出行到汽车出行的变化，曾经给人们带来了便捷和高效，但也付出了环境的代价。汽车数量的增加造成了空气污染，加剧温室效应，对城市环境产生了压力。
低碳城市已成为世界各地的共同追求，很多国际大都市均以建设发展低碳城市为荣，关注和重视在经济发展过程中的代价最小化以及人与自然和谐相处。
自从2007年法国巴黎德高公司试水公共自行车后，其带来的影响力传遍全球。国外很多国家也致力于将自行车出行纳入城市建设。如今瑞典的厄勒布鲁市九成以上居民使用自行车，法国、丹麦、英国也都重视自行车租赁业务，而且为了鼓励市民租用都会致力于提升便利性，并在费用上尽可能接近免费，从而取得了良好的效果。
自2008年年初，国家建设部与世界自然基金会（WWF）在中国大陆以上海和保定两市为试点联合推出“低碳城市”后，“低碳城市”迅速“蹿红”，成为中国大陆城市“花园城市”“人文城市”“魅力城市”“最具竞争力城市”之后的最热目标。
自行车共享将成为世界各地的城市公共交通的组成部分。现在，杭州公共自行车模式已成为众多中国城市大力推崇的城市低碳模式，北京、上海、广州、武汉、株洲、合肥、柳州、银川等市都建立了公共自行车租赁系统。
所有这些举措充分体现了自行车在解决城市环保和交通堵塞方面的独特地位。所以我们要学会骑车，养成骑行代步的良好生活习惯，既为自己健身，又为社会尽自己应尽的责任。
扩展阅读
自行车在低碳城市建设中的独特作用
瑞典“2012—2015年环境发展计划”里明确表明，要在远郊地区将自行车以及步行的出行比例提高至20%，而城市中心则提高至50%。据估算，如果每天上下班时都使用自行车，每个市民全年的二氧化碳气体排放量平均可减少半吨。目前，“瑞典的自行车之城” 厄勒布鲁市92%的居民均“以车代步”。
厄勒布鲁市有专门的自行车高速路，严格和人行道及机动车道分开，并设有专门的交通信号灯、指示牌和停靠站等设施。瑞典首都斯德哥尔摩约有100个自行车停放点，市民刷卡取车，3小时内将车子归还到任意一个停放点即可。自行车季卡为250瑞典克朗（约合185元人民币），如果网购则只需200瑞典克朗（约合150元人民币）为保证骑车安全，市民还可以免费借用头盔，或以75瑞典克朗（约合56元人民币）在网上订购。
法国的一些城市也建设了运行良好的自行车租赁系统。法国巴黎市规定，每次用车时间不超过半小时，都是免费。巴黎市内每隔200多米就有一个联网租赁站。大多数巴黎市民骑车车程也不会超过30分钟，租赁后可在任何一个租赁站归还，相当于是免费服务。
法国里昂市自2005年5月以来，3000辆租赁自行车已行驶了1609万千米，这一数据相当于减少了汽车行驶所排放的3000吨二氧化碳气体。
丹麦哥本哈根市中心约有150处自行车停车点。将20丹麦克郎（约19元人民币）硬币放进车链上的孔眼内，便可以使用这种公共自行车，用完再锁在任何一个存车处，取出硬币即可。
英国伦敦市现有约439千米的自行车道，其中一半是2000年后修建的，想租赁自行车的市民用手机给服务中心发条短信，就会收到一个开锁密码，通过这个密码，用户可在市内任何一个租车停放处自行取车。
在中国，低碳出行和城市建设也纷纷展开。
2008年5月1日，杭州公共自行车诞生，政府在61个点投入2800辆公共自行车试运行，实行“阶梯性收费”，即：60分钟内免费租用；60～120分钟（含），收取1元租车服务费；120～180分钟（含），收取2元租车服务费；超过180分钟以上的时间， 每小时3元计费（不足1小时以1小时计）。短短4年中， 公共自行车成了杭州人短途出行的主要交通工具，日最高租用次数达到5000人次。调查显示，约有81.5%的人平时骑公共自行车出行， 范围基本都在5千米内，这个范围选择公共自行车出行最大的好处就是方便。2011年9月9日，英国广播公司（BBC）的旅游频道将杭州选为全球300个有组织的自行车共享项目中8个“游客必须了解的城市”之一。
4. 国内的自行车绿道
“绿道”主要指可以供行人和骑车者进入的自然景观良好、以休闲功能为主的道路。一般的“绿道”都建有自行车租赁、游客服务中心等配套设施。
广东省自2010年起仅在珠三角洲就建成了总长约1678千米的6条区域绿道。同时，各市规划建设城市绿道与社区绿道，与6条区域绿道相联通，形成贯通珠三角城市和乡村的多层级绿道网络系统，串联了200多处主要森林公园、自然保护区、风景名胜区、郊野公园、滨水公园和历史文化遗迹等节点。
北京市的绿道建设也卓有成效，著名的绿道沿潮白河的30千米骑行、徒步绿道，串联北京园博园、北宫国家森林公园、青龙湖公园、南宫旅游景区的骑行绿道，以及建设中总长超300千米的京密引水渠绿道、新凤河绿道、平谷新城绿道、南水北调渠绿道、运潮减河绿道等5条市级健康绿道。北京延庆县有“中国骑游大县”之称，环妫河的骑游绿道长约19千米，尽现北京的“小江南”风采。门头沟区和石景山区交界处的莲石湖公园10千米环湖绿道是自行车测速的经典赛道。
杭州市“三江两岸”绿道自杭州下沙段钱塘江，向西沿富春江、新安江一直延伸到上游的淳安千岛湖，与千岛湖环湖绿道接轨，沿途设有20个驿站、串联10多个古村，总长度约716千米，与富春江—新安江国家级风景名胜区重合。
成都市的骑行绿道也很有特色，如温江绿道（温江城区仁和春天大道沿江安河—二支渠区级为温江绿道主干线，约25千米）、万春绿道（万春镇绿园驿站—寿安绿道，约11千米）等。
沈阳市的四环自行车专用道全长124.8千米，宽3.5米，路面铺设双层改性沥青，宽敞平坦，是目前国内最长的自行车道。这条自行车绿道上设置了15处休憩点，每个休憩点大约有100平方米的空间，有休闲坐椅、导览牌等，还有提示急救、报警、附近医院等应急电话。自行车补给站提供自行车租赁、导览、卫生间、饮水、简单餐饮、修车等服务。
南京江宁区103千米的双环形观光绿道，北起绕越高速，南至丹阳新市镇及江苏与安徽省交界处，东起宁丹路和横溪街道行政边界，西至宁马高速以东，涉及谷里、横溪、江宁和秣陵4个街道，串联了大塘金、黄龙岘、朱门人家3个金花村，公塘、观东、观西、王家等11个示范村，沿途有12个驿站，为游客提供了汽车临时停靠、自行车租赁及部分配套服务。
武汉市正在建设中的112条彩色自行车道，建成之后将是“彩色的绿色通道”。彩色自行车道分别采用设置隔离栏杆、用交通标线标示等方式，为骑行者提供专门的自行车绿道。
自行车专用车道几乎遍布台湾全岛，环骑台湾岛是很多车友的梦想。除环岛骑等外，台湾还有很多著名的短距离的骑行绿道，比如环骑日月潭绿道，全长约30千米。
香港的自行车道可以和台湾的媲美，无论是海滨、市区还是郊外，都设有舒适的自行车专用道。最特别的是香港有专门的自行车立交桥、专门的自行车地下通道、专门的自行车停放点、专门的自行车指示标示等，行人和汽车都不会进入，非常安全。香港最著名的自行车绿道是沙田城门河—吐露港，约16千米。途经香港科学园、白石角海滨长廊，可饱览新界的山海美景。
2. 骑游健身
1 骑自行车旅游
近年来，骑自行车旅游已经成为一种时尚，越来越多的人加入到这个行列。自行车性能上的变革使得每一个会骑自行车的人，无论男女老少，只要时间允许都可以骑着自行车去旅游。对于旅行而言，开车太快，走路太慢，骑自行车旅游可以根据自己的速度，边骑边看，想停就停，想走就走，可以游玩得更有深度。既自由又方便，让身心均处于放松状态。
旅游路上
2 骑自行车有益身心健康
骑自行车和其他运动一样，都具有保持身体健康、放松心情、舒缓压力的作用。而骑自行车对关节的损伤相对更小，运动强度不算很大，是很好的修身塑形的运动方式。
当然，能否拥有令人羡慕的健康体型，其关键因素是能否有效地燃烧人体脂肪。有氧运动可以促进人体脂肪的燃烧。燃烧体脂肪的有氧运动必须具备4个条件：①温和不过于激烈；②尽量使用到全身上下每一处肌肉；③长时间持续；④保持运动习惯。
哪些运动项目符合这4个条件呢？我们常见的网球、足球、跑步、游泳、散步都可以。
足球偏向竞技类，运动过程中需要不断地冲刺并搭配疾驰疾停动作，活动量远远超过有氧代谢领域，运动过程中身体的负荷过大，对于没有运动习惯的人来说，可能会带来不可预估的运动伤害和心脏负荷。
跑步、游泳都是具有代表性的有氧运动。不过，以刚开始运动者的体力，很难持续运动太长时间。至于散步，如果步伐迈得不够大，就难以达到燃烧体内脂肪的运动强度。
骑自行车可以比较容易地达到上述4个条件。
初学者很容易骑行1小时，骑行的过程中，还可以同时欣赏沿途的自然风光或街景，容易坚持下去。骑行中，必须靠脚、小腿、大腿、臀部、上肢等多处肌肉共同活动，并维持两腿协调才能完成，基本上全身肌肉都得到了运动。骑行中还可以根据自身体力状况，通过调整齿比、线路等，随时调整运动强度。
骑自行车有氧健身还有一个非常便捷的条件：上下班、上学放学时，可以把交通时间转换成运动时间。周末、假期时还可以骑小长途，开拓眼界，为生活增添乐趣。
3 骑车对学生的好处
据报道，丹麦科学家在调研和测试中发现，走路或骑车去上学的学生，在需要注意力集中的测验上的表现，比乘坐私家车或公共交通
工具上学的学生要好。在作为研究对象的2000个5～19岁之间的学生当中，骑自行车上学的学生，他们的注意力集中在测验后还可以再持续4小时。哈佛医学院精神科教授Johh Ratey研究发现，无论是表现为注意力不够的多动症学生，还是患有严重抑郁症的学生，在骑自行车后情况都有改善。
骑自行车上学的学生
另外，有一项研究想弄清楚骑车上学的学生和坐车上学的学生在感知和理解能力上有没有差异。研究者把9～10岁的学生根据骑车上学和坐车上学分为两组，请他们画出所住地区的地图，要画一些明显的建筑物，如学校、朋友的家，并用不同颜色标出哪些是他们喜欢的，哪些是不喜欢的。研究结果显示：坐车上学的学生频繁表达不喜欢和觉得危险的情绪；表示无法描述出周围的环境。例如，学校门口本来有一条很长的令人愉悦的林荫道，但坐车上学这一组的学生只画出了几棵树，那些表达危险（红色）和不高兴（桔色）的标记反而占了绝大多数。而另一组骑车上学的学生则表现出了更强的对环境的感知能力，他们画出了更多的街道、房子、树，还有环境中的其他事物，甚至还画出了街道之间的区域，并注明哪些是他们喜欢去玩的，哪些是他们看上去觉得还不错的。这一组表达危险和不愉快的标记更少。比较后发现，骑车上学组的学生比坐车上学组的学生多画出了43%的地理内容。骑车上学的学生相对于坐车的学生，他们感觉受威胁的情绪更少，更多的是愉快、健康的情绪，而与此同时，他们建立与周围世界的联结，判断和欣赏周围环境的能力也比较高。
适合骑游健身的自行车类型有：城市和旅行自行车、青少年自行车、公路自行车、山地自行车等。
3. 运动竞技
自行车竞技比赛指的是以自行车作为比赛器具进行的各种比赛，根据使用车种的不同，可大致分为公路自行车赛、场地自行车赛、山地自行车赛和小轮自行车赛等。就自行车赛事而言，又可分为国际自行车联盟（UCI）组织的职业自行车赛和非UCI组织的业余赛。职业赛需要在UCI注册的运动员（队）才能有资格参加。
1 职业公路自行车赛
专业级的公路自行车赛包括大组赛、个人计时赛和团队计时赛。公路自行车最著名的三大赛事是环法自行车赛、环意大利自行车赛和环西班牙自行车赛，是国际自行车联盟（UCI）最高级别的赛事。2011—2014年，北京连续举办了四届环北京职业公路自行车赛，简称环京赛。这项赛事也是国际自行车联盟世界巡回赛在亚洲的唯一一站。
2 场地自行车赛
场地自行车赛是在室内场地进行的自行车比赛，其采用的自行车没有刹车和变速系统，赛道为木质地板，且对铺装以及材料的硬度、刚性等都有很高的要求。每4圈1000米长的赛道，只允许误差50毫米。赛道从圆心向外扩散逐渐形成弧形坡度。按照UCI的要求，整条赛道的坡度在13°～47°之间。使用先进的技术和器材，目的只有一个，就是让运动员把自行车骑得越来越快——最快时速可达60千米。奥运会场地自行车比赛项目有追逐赛、计时赛、计分赛和争先赛。我国女运动员在这些项目上有一定实力。
3 山地自行车赛
山地自行车赛分越野赛、速降赛、爬坡赛、四人越野赛、双人绕杆赛和分段赛等。
山地自行车赛和公路赛一样，也是用时最少者完成赛段获得胜利，但山地自行车比赛不允许接受任何形式的援助和帮助，即便是比赛车坏了也要自己维修，一旦接受别人帮助就将取消比赛资格。比赛时选手必须戴头盔，必须严格按照规定的比赛路线骑行。
4 小轮竞技自行车赛
小轮竞技自行车赛（简称小轮车赛）是一项新兴的运动比赛项目。1993年，小轮车赛正式成为国际自行车联盟的新成员。2003年6月，国际奥委会批准小轮车赛为2008年北京奥运会的比赛项目，当时分男子竞速和女子竞速两个小项。
小轮车赛道长约三四百米，包括跃跃等障碍，通常在露天泥地上进行比赛。
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