本书从城市群背景下综合客运枢纽和城市群客运需求特性出发，构建了城市群多模式客运枢纽协同服务理论框架。总结了国内外典型城市群综合客运枢纽协同运行的经验，提出了城市多模式客运枢纽一体化规划思路与方法，多模式客运枢纽一体化衔接模式及实现途径、多客运枢纽协同运营一体化评价指标体系以及涵盖多利益主体的协同运营体制机制。

本书围绕综合交通枢纽一体化设计这一关键问题,面向新建和改(扩)建枢纽工程,依托54座大型枢纽的规划设计案例,以上篇基本概念、中篇理论与方法、下篇实战案例,共3篇、10章,系统介绍了综合交通枢纽的发展演变、设计理论与方法和设计实例。本书适合从事枢纽设计、施工、监理、科研工作的人员阅读,也可作为高等学校本科生和研究生的教学

本书面向城市群的建设，从综合交通枢纽，重点是综合客运交通枢纽的视角进行研究，主要内容包括：城市、都市圈、城市群及交通枢纽的概念界定，城市群与综合交通枢纽交通运输需求分析，城市群综合交通枢纽布局规划研究，城市群综合交通枢纽功能设计研究，城市群综合交通枢纽一体化开发，以及城市群综合交通枢纽发展等。本书的读者对象为交通工程、

《交通港站与枢纽实务》分为绪论、铁路站场、公路站场、水运港口、航空机场、交通枢纽、交通枢纽布局规划七章，较全面地叙述了交通港站与枢纽的基本组成和布局，侧重阐述了港站和枢纽的发展、站场作业及特点、设施设备、布置类型、平面设计、布局规划、流线疏解等内容。本书参考了大量的交通相关资料，强调理论与实际相结合，内容选材新颖，配有

本书分析和总结国内外海铁联运站场规模、功能、设施设备的发展现状和站场标准规范的技术内容与应用情况，分析了跨境海铁联运站场的适应性和存在的主要问题；以功能需求为主导，按照联运作业无缝衔接的内在要求，提出海铁联运站场的建设规模、主要功能、布局优化方法、内外部交通组织以及港口与公路衔接方案；根据跨境海铁联运作业组织模式的不同

本书系统地介绍了国内外综合客运枢纽信息化系统现状，并研究了综合客运枢纽信息交换与服务机制及技术规范。

《轨道交通站内行人行为建模和仿真》首先对行人交通特性、行人微观交通行为、行人仿真软件做了系列研究与回顾，进而介绍行人行为以及行人同行空间设施分类等概念，并对影响行人行为的因素进行了分析和总结。《轨道交通站内行人行为建模和仿真》主要以轨道交通站内的行人为研究对象，从宏观层面，对轨道交通站内行人交通设施，如过道、楼梯、自动

本书内容包括空间概述、交通空间概述、交通空间设计的流程与方法、交通空间设计案例四部分。全书按照设计的流程项目化教学的思路安排教学内容，通过对交通空间理论知识的梳理，引导学生进行交通空间设计实践，实现教学做一体化。本书以“互联网+”教材的编写形式进行编写，将大量融入教学视频、设计素材、设计模型、效果图等教学资源。本书可作

本书以交通港站与枢纽为研究对象，重点阐述了交通港站与枢纽设计的基础知识、设计方法与过程。根据教学需求，分别对交通港站与枢纽总体布局规划、交通流线分析与设计、公路站场设计、铁路站场设计、城市轨道站车站设计、港口规划设计、民用机场规划设计等方面做了较为全面的介绍。

网络设施选址问题是经典的NP-hard问题之一，在运筹学、计算机科学和管理科学中有着广泛的应用。几乎所有的企业和公共组织都面临着设施选址问题。本书介绍了各种网络设施选址问题以及解决各类问题所应用的模型和算法，主要内容包括：覆盖集选址问题、P-Center选址问题、P-Median选址问题、固定费用选址问题以及其他扩展的