《飞行员手册之飞机性能理论与实践（第2版）》是参考欧洲飞机性能要求（CS 23和CS 25）和《欧洲联合航空要求》运行规章（JAR-OPS 1）而编写的，内容全面，覆盖了所有欧洲公共运输飞机运行的复杂条件。
　　飞机性能是商用和航线运输执照中欧洲联合航空局（JAA）飞行机组执照考试大纲的重要组成部分，《飞行员手册之飞机性能理论与实践（第2版）》针对该颇有难度的主题提供了清晰的内容。
　　《飞行员手册之飞机性能理论与实践（第2版）》对于商用飞行员的年度标准测试是有价值的参考书，同时也可作为飞行计划员、航空运营人员和航空站调度员的工作参考资料。

第1部分 空气动力学理论
第1章 预备知识
1．1 空气密度
1．1．1 空气密度的影响
1．2 速度
1．2．1 高度对速度的影响
1．3 发动机性能
1．3．1 活塞式发动机的性能
1．3．2 涡轮螺旋桨式发动机的性能
1．3．3 喷气式发动机的性能
1．3．4 单位燃油消耗率（SFC）
1．3．5 燃油流量
1．3．6 额定值标定
自我练习1
第2章 平飞空气动力学
2．1 稳定性
2．2 迎角和俯仰角
2．3 四个作用力
2．4 质量
2．5 升力
2．5．1 失速迎角
2．5．2 失速速度
2．5．3 襟翼的使用
2．6 阻力
2．6．1 诱导阻力
2．6．2 寄生阻力（型阻）
2．6．3 总阻力
2．7 解析总阻力曲线
2．7．1 最小阻力速度（VIMD）
2．7．2 速度稳定性
2．7．3 最小功率速度（VIMP）
2．7．4 最大EAs／阻力比值（VI/D max）
2．8 变量对阻力的影响
2．8．1 质量的影响
2．8．2 襟翼的影响
2．8．3 高度的影响
2．9 CL—CD极曲线
2．10 升阻比的分析
2．11 推力
2．12 推力曲线分析
2．12．1 可用推力
2．12．2 需用推力
2．12．3 最大速度（当量空速）
2．13 变量对推力的影响
2．13．1 高度的影响
2．13．2 质量的影响
2．14 功率
2．15 功率曲线分析
2．15．1 最大速度
2．15．2 VMP和VMD
2．16 变量对功率的影响
2．16．1 高度的影响
2．16．2 质量的影响
2．17 总结
自我练习2
第3章 起飞及爬升空气动力学
3．1 起飞
3．1．1 起飞技术
3．1．2 起飞时的四个作用力
3．2 变量对起飞的影响
3．2．1 空气密度
3．2．2 质量
3．2．3 襟翼设置
3．3 爬升飞行
3．3．1 爬升时的四个作用力
……
第4章 巡航控制
第5章 下降空气动力学


第2部分 规划性能理论
第6章 性能规划
第7章 机场几何参数
第8章 跑道表面
第9章 变量
第10章 速度


第3部分 规划性能实践
第11章 “B”类飞机的起飞
第12章 “B”类飞机的起飞爬升
第13章 “B”类飞机的航路飞行和着陆
第14章 “A”类飞机起飞原理
第15章 起飞性能计算
第16章 “A”类飞机的起飞爬升
第17章 “A”类飞机的航路性能
第18章 “A”类飞机的着陆


第4部分 总 结
第19章 定义
第20章 自我练习答案
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