《中国铁道史（上）》为谢彬所著《中国铁道史》的一章至第十章，主要介绍我国修筑铁道开始，至民国十五年（1926年），帝国主义列强对我国在铁道路权进行侵略，我国相应的政策、管理及铁路网络设计等，反映了我国铁道事业的艰难起步与初步发展的历程。

　　夫铁道数量之多寡，关系国计民生及社会进化，非常重要。试就世界各洲铁道数量考之，如北美合众国，平均每一千方英里地，有铁道八十三英里；欧洲方面，平均每一千方英里地，有铁道六十二英里；南美平均每一千方英里地，不过有铁道七英里；亚洲，平均每一千方英里地，仅铁道四英里；非洲，平均每一千方英里地仅铁道三英里。欧美非亚，铁道数量，相差若是之钜。故其民族及国家之地位，亦因之而异焉。吾国地大物博，鑛产、农业、畜牧、森林，种种利源，甲于世界，徒以铁道缺乏，交通梗阻，坐视宝藏，委弃于地，或物产屯集，无法流通，国困民穷，日甚一日，经济上、政治上、军事上，无不受列强帝国主义之侵略，而夷于次殖民地之列。当此民族独立运动热烈之时，社会主义制度实施之际，开发铁道产业，不特为政治上、军事上之所必需，而于经济上之民生问题，尤为急不可缓之举。谢晓钟先生学问博雅，各种着述，久为海内艶称。兹又以数年稽考所得，编着《中国铁道史》一书。按其槪要，一详述中国铁道沿革，与铁道关系国家兴亡及国家需要；二排斥资本帝国主义之铁道侵略政策，拥护国有主权；三搜絜铁道掌故，分类整理，纲擧目张，极便研究铁道学者之参考。煌煌钜典，洵为今日最有价値之着作也。

　　谢彬（1887～1948），名作法，字兰桂，号晓钟，衡永郴桂道衡州府清泉县东阳石桥（今衡阳市蒸湘区雨母山乡群益村），生于衡阳市西渡区金兰镇，为辛亥革命元老、中国著名爱国学者、教育家、经济学家、旅行家、著作家。历任广州革命政府经济顾问、国民革命军第六军秘书长、第八军秘书长和湖南省政府秘书长、陆海空军抚恤委员会中将委员、军事参议院中将参议兼代行院务、衡阳船山中学（今衡阳市一中）校长。毕生著述20余种，1000余万言，出版14种，《新疆游记》、《中国关税史》为其代表作。