第三方物流管理_王秀娥_9787302478447

本书首先介绍物流产生和发展的历史背景, 然后研究第三方物流管理的基本理论和独特的研究领域, 最后从市场及企业管理的角度全方位地认识第三方物流企业的运作及管理模式, 认清其发展规律, 将提高理论知识和培养实际运用能力有机结合起来。

　　第三方物流能够整合物流资源、节约物流成本并提高物流效率，目前已经成为一种先进的物流业务模式而被广泛地运用。近几年第三方物流企业发展迅速，物流市场竞争也越来越激烈。第三方物流企业作为物流服务的提供者往往接受客户的委托，服务于客户以及客户的客户。优质的客户服务是第三方物流企业在现代物流竞争中取胜的重要因素，也是第三方物流企业核心竞争力的体现。作为现代物流的主要体现者和承担者——第三方物流企业的物流管理与有效运作也日益受到重视，提升第三方物流的服务能力和企业的经营管理能力已经成为第三方物流企业和我国物流理论研究者的共识。

　　本书在第三方物流管理理论研究的基础上，注意突出第三方物流企业管理的实践，借鉴国内外先进物流管理理论，将理论与我国企业的实践相结合，深入浅出地对第三方物流管理中的各项工作进行较为全面的介绍。本书首先介绍了第三方物流的基本理论，第三方物流的基本概念及其利益来源和价值创造；其次，从第三方物流企业角度出发，讲述如何加强第三方物流的管理，包括物流企业战略管理、物流项目管理、物流客户服务管理；再次，从第三方物流业务角度出发，介绍物流系统的规划和设计，以及物流基本业务运作和增值服务管理等内容，并强调了第三方物流企业应该如何对物流成本进行管理与控制；最后介绍了第三方物流信息系统的应用及其与供应链管理的关系。其中第1章、第2章、第3章、第4章由沈阳理工大学王秀娥老师编写；第5章、第7章、第10章由沈阳理工大学陈航老师编写；第6章、第8章、第9章由沈阳理工大学纪国涛老师编写；王秀娥对全书进行审阅和整理。

　　本书充分展现了第三方物流管理领域的新知识、新技术、新思维和新方法，并坚持理论与实际相结合的原则，利用案例教学加深对理论的理解。每章都有引导案例和课后案例分析，以及支持重要理论观点的小知识等实践资料，贴近我国第三方物流管理的现状，能达到学以致用的教学目的。

　　本书既可作为高等院校物流管理、市场营销、企业管理、交通运输、物流工程等专业的教材，也可作为企业管理人员、物流人员及教育工作者的参考书。

　　在本书的编写过程中，参考了大量的物流管理方面的书籍和国内外物流管理杂志、网站等资料，在此对所引用书籍、论文以及网上有关资料的作者表示衷心的感谢。第三方物流管理实践性比较强，虽然编者根据多年教学经验并结合企业实践全面地介绍了第三方物流管理相关理论，但因知识水平有限，疏漏之处在所难免，恳请业内专家和广大读者批评指正。

　　编者

　　2017年5月

　　1章第三方物流概述

　　学习要点

　　1. 掌握第三方物流广义和狭义的概念；

　　2. 掌握第三方物流的基本特征；

　　3. 了解第三方物流的利益来源和价值创造的途径；

　　4. 了解第三方物流产生的理论依据和现实条件；

　　5. 掌握第三方物流企业的分类情况。

　　自营物流社会化进程加速

　　2012年，有消息称苏宁云商将自营物流转型为第三方物流，除苏宁之外，海尔、双汇、众品、雨润、国药、凡客等多家企业近年来都纷纷开放自营的物流系统，构建独立的第三方物流企业，而这一由自营物流向社会化物流转变的趋势成为国内第三方物流企业发展的又一轨迹。12月17日，苏宁云商公布已获得150个国家及地区的物流牌照，这意味着苏宁云商在其所规划的“更开放的物流平台”上又大大前行了一步。在冷链物流方面，鲜易供应链近期也有新的举措。鲜易冷链物流原是由众品集团旗下的众品物流有限公司控股的，在2007年左右就开始第三方物流运作，第三方货物占比达到60%左右。“国内的物流市场是近几年才开始逐渐完善起来的，之前很多企业特别是有特殊需求的食品、医药企业在原有的物流市场上找不到合适规模的第三方物流企业，所以只能自建物流系统，待自身物流系统趋于完善后，再独立运作，成为第三方物流企业。”中国快递协会副会长兼秘书长达瓦曾表示，自建物流往往会造成资源浪费并使成本抬高。社会化、市场化的物流服务能充分利用资源，降低成本，这是一个大的方向。“当产品的利润率能够得到充分保障时，企业对于物流成本并不会有过多的考量，自营的物流体系只要能保证产品的供应就算完成任务。而当行业的利润率趋于稳定时，企业就会开始考虑物流成本的控制，自营物流系统管理的粗放和成本控制不力的缺点就会暴露出来，一部分企业就会考虑将自营的物流开放，逐渐独立成第三方物流企业，以此来提高效率，降低物流成本。”上海广德物流副总经理徐政新说。凡客自建物流如风达公司近年来的轨迹也证明了徐政新的观点。2011年，凡客自建的物流企业如风达就开始开放物流系统，为转型成独立的第三方物流企业做准备。到2013年，如风达日均订单量达到20万单，高峰期的日单量突破40万单，而开放后的配送成本比以往下降了20%左右。如风达执行总经理邓彬曾表示：自营物流转向社会化是大势所趋。而物流基建的巨大成本投入，也让一些企业在自建物流满足自身货运需求的前提下，乐于将过剩的物流资源社会化，以缓解物流成本的投入压力。

　　1.1第三方物流的概念和特征

　　物流(logistics)起源于“二战”中的军事后勤保障服务，至今发展成生产、流通和消费领域中应用范围很广的一个概念。在我国国家标准《物流术语》的定义中指出：物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机结合”。随着生产社会化、专业化程度不断提高，现代物流逐渐被广泛认为是继降低物资消耗、提高劳动生产率之后的又一个重要的利润源泉。随着信息技术特别是计算机技术的高速发展与社会分工的进一步细化，管理技术和观念迅速更新，由此产生了供应链、虚拟企业等一系列强调外部协调和合作的新型管理理念，既增加了物流活动的复杂性，又对物流活动提出了零库存、准时制、快速反应、有效的客户反应等更高的要求，而一般企业很难承担此类业务，由此产生了专业化物流服务的需求。第三方物流的思想正是为满足这种需求而产生的，它的出现一方面迎合了个性需求时代企业间专业合作不断变化的要求；另一方面实现了物流资源的整合，提高了物流服务质量，加强了对供应链的全面控制和协调，从而促进供应链达到整体最佳。

　　1.1.1对第三方物流概念的理解

　　第三方物流于20世纪80年代中期在美国出现，90年代中期传到我国。第三方物流的概念源于工商企业物流业务外包：工商企业将一些物流业务外包给第三方企业去完成，利用外部的资源为企业的生产经营服务。第三方物流概念与许多流行的术语一样，常因人、因地不同而使其含义有所区别。在物流实践中，人们根据第三方物流(the third party logistics，TPL或3PL)的不同特点，对其有不同的称谓，如“物流联盟”“物流伙伴”“合同物流”“契约物流”或“物流社会化”等。

　　1. 第三方物流的概念

　　1) 关于第三方

　　将第三方物流中的第三方分为广义的第三方和狭义的第三方。广义的第三方是以商品交易为参照，第一方是指商品的卖方、供应方或发货人，一般为供应商或制造商等；第二方是指商品的买方、需求方或收货人，一般为批发商或零售商等；第三方是指第一方和第二方之外的、为双方提供物流服务的提供者。传统的物流运作方式是由货主企业构筑物流系统，物流企业在货主构筑的物流系统中提供仓库和运输手段，这种方式现在也大量存在。与此不同的一种方式是，不持有商品所有权的第三方向货主企业提供物流系统，为货主企业全方位代理物流业务，即物流的外部化。这里的第三方不局限于物流企业，无论是商社、信息企业还是顾问企业，只要能够提供物流系统并运营物流系统都可以成为第三方物流企业。第三方也代表着物流产业日趋独立和专业化的社会角色，与客户构成一种不可分割的供应链关系，因为它能够提供专业化的、比客户自己做要好得多的物流解决方案，从而使客户非常愿意把这部分工作从内部事务中分离出去。

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