《世界飞机手册(2011)》收录了世界各个国家和地区正在使用或正在研制的战斗机／攻击机、轰炸机、特种飞机、教练机、加油机、运输机、公务机、通用飞机、直升机和无人机系统等10个大类航空器、454个机型，介绍了各机型的编号与名称、研制厂商和供应商、研制生产、主要改进改型、成本费用和装备使用等方面的基本情况，描述了其总体及各部件与分系统方面的主要特点，给出了其外形及内部尺寸、重量与载重和飞行性能等数据。书后还附有航空发动机、机载雷达、机载光电／红外传感器、机载武器、主要相关厂商等附录。
《世界飞机手册(2011)》由航空专业人员编写，内容丰富、描述准确、图文并茂，全面反映了当前各类航空器的发展状况和技术水平，可供航空器规划、管理、科研、生产、使用和教育等部门人员查阅之用；对于广大航空爱好者来说，也是一部了解各类航空器、增长航空知识的重要读物。
战斗机／攻击机
FighteralldAttagkAireraft
中国
FC—1“枭龙”（XiaoLong）/JF—17“雷电”（Tqaunder）
歼8B（J8B）
歼10（J10）
歼轰7“飞豹”（JH7FeiBao）
F—CK—1A/B“经国”（Ching—Kuo）
F—CK—1C/D“雄鹰”（ItsiungYing）
法国
“幻影”2000（Mirage2000）
“阵风”（Rafale）
印度
“光辉”（Tejas）
国际合作
A—1/AMX“沙漠之风”（Ghibli）
AV—8B/“鹞”Ⅱ（HarrierⅡ）
“美洲虎”（Jaguar）
“狂风”（170mado）
EF2000“台风”（Typhoon）
日本
F—2
俄罗斯
米格—29/35（MiG—29/35）
米格—29K（MiG—29K）
苏—25“白嘴鸦”（Su—25Grach）/苏—39（Su—39）
苏—27（Su—27）
苏—27M（Su—27M）
苏—30（Su—30）
苏—30M（Ssu—30M）
苏—33（Su—33）
苏—34（Su—34）
苏—35（Su—35）
瑞典
JAS—39“鹰狮”（Gripen）
美国
A—10“雷电”Ⅱ（1]mnderboltⅡ）
F—15“鹰”（Eagle）
F—15E“攻击鹰”（strikeEagle）
F—16“战隼”（FightingFalcon）
F/A—18“大黄蜂”（Homet）
F/A—18E/F“超级大黄蜂”（superHornet）
F—22“猛禽”（Raptor）
F—35“闪电”Ⅱ（LightningII）
YAL—1A
轰炸机
Bomber
中国
轰6（H6）
俄罗斯
图—95（Tu—95）
图—22M（Tu—22M）
图—160（Tu—160）
美国
B—52“同温层堡垒”（stratofortress）
B—1B“枪骑兵”（Lancer）
B—2“幽灵”（Spirit）
特种飞机
SpegialMissionAireraft
巴西
R—99
中国
水轰5（sH5）
国际合作
A—50EI
CN—235MP“威慑者”（Persuader）/CN—235MPA
以色列
波音707—385C“秃鹰”（Condor）
“白尾海雕”（Eitam）
“彗星”（Shavit）
意大利
ATR42MP“调查员”（Surveyor）
ATR72ASW
日本
P—1
US—2
波兰
……
教练机
加油机
运输机
公务机
通用飞机
直升机
无人机系统
附录
版权页：
插图：
该型机采用苏—25基本型的机体，配装了埃尔比特系统公司提供的先进航电系统，其组成主要包括：模块化多功能计算机；2条美军标l5538数据总线；1台新型甚高频电台和1台新型超高频电台，均可提供安全保密的通信能力；计算机化的武器投射与导航系统（WDNS），其组成又包括惯性导航／全球定位系统、数字地图系统、伏尔／仪表着陆系统、导航测距器和外挂管理系统等；由1台折射光学平视显示器、正前方控制板和2台152mm×203mm（6in×8in）的多功能彩色下视显示器等组成的座舱显示与控制系统，实现了握杆操纵控制；1台视频记录器等。其他的改进包括：预备了加装显示与瞄准头盔（DASH），即埃尔比特系统公司研制的一种头盔显示／瞄准系统；保留了原有的无线电高度表和“枫树”PS激光测距仪／目标指示器，但也可根据用户的需要更换；保留了使用各种苏制／俄制武器的能力，但也能安装新的挂架以使用西方武器等。这些改进使飞机的作战性能大幅提高，具有了与北约组织标准的兼容性、昼夜及全天候作战能力、完整的任务规划能力、精确导航定位能力、精确投弹能力和符合现代标准的任务报告能力。
苏—25系列的双座型均为教练型，主要包括以下型别：
苏—25UB 串列双座的教练／攻击型，北约组织命名为“蛙足”B。苏联部长会议于1976年6月29日签发了研制苏一25教练型的命令，首架原型机（T8U—1）于1985年8月10日首飞，1987年开始在乌兰一乌德航空厂投入批量生产。该型机的后座比前座高出很多，使机背形成了明显的“驼背”，还加高了垂尾，使全机高度增至5.2m。该型机配装完整的导航／攻击系统用于武器训练，换装了新型敌我识别装置，能使用各种原有的武器，具有完整的对地攻击能力。
苏—25UBK 苏—25UB的出口型，在1988～1991年间生产，提供给购买了苏一25K的国家配套使用。
苏—25UT 不带武器系统的苏—25UB，原本计划用来取代苏联空军的L—39教练机。原型机（编号302）于1985年8月6日首飞，1989年6月以苏—28的编号参加法国巴黎航展并进行了飞行表演。随后该项目被终止。该机拆除了防护装甲、武器瞄准系统、电子战系统和机内航炮等与作战有关的物项，最初还拆除了翼下挂架，但后来又在翼下重新安装了挂架以挂载副油箱。该机的副油箱携带能力也比苏—25基本型要差一些，只能携带4个800L的PTB—800副油箱。
苏—25UTG 装备俄罗斯海军的舰载教练型，编号中的“G”是俄语“尾钩”的首字母。与苏—25UT基本相同，在机尾下部增加了着舰拦阻钩。首架原型机（T8UTG—1）于1988年9月1日首飞，l989年11月1日与米格—29K和苏—27K一同在“库兹涅佐夫”号航母上进行了起降试验，1995年12月有2架该型机随“库兹涅佐夫”号航母部署到亚得里亚海。到1990年年底共生产了10架。1997年9月，俄罗斯海军接收了该型机的第11架。据称，这架集成了TKS侦察数据链、“匕首”毫米波侧视雷达和“蜡笔”K雷达告警接收机。
书单推荐
