目前，转子-橡胶轴承系统在运转过程中常常会发生异常振动噪声，这不仅会影响系统运转的稳定性，而且振动噪声还可能通过基座传递给船体并向外发声，严重影响水下航行器的安全性、隐蔽性及生存能力。因此，本书深入地研究转子与橡胶轴承之间碰摩引起的复杂非线性动力学行为，研究摩擦系数、阻尼比、非线性刚度系数、刚度系数和偏心率等系统参数对转子-橡胶轴承系统动态响应特性的影响，确定系统中各种响应特性与系统参数之间的关系，发现在低速条件下系统会出现异常振动现象，给出衰减系数、扭转阻尼比以及偏心率等系统参数对系统自激振动等动力学行为的影响，并通过试验验证了理论分析结果和规律。本书对提高转子-橡胶轴承系统的工作效率、稳定性和可靠性具有重要的学术和应用价值。

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目录
前言
符号表
绪论 1
0.1 转子-橡胶轴承系统研究背景和意义 1
0.2 橡胶轴承研究现状概述 3
0.3 转子系统动力学研究现状分析 5
0.3.1 转子系统研究概述 5
0.3.2 转子系统碰摩响应特性研究现状 6
0.3.3 碰摩法向力模型 7
0.3.4 碰摩切向力模型 8
0.3.5 碰摩系统的非线性动力学现象 10
0.4 转子系统弯扭耦合振动特性研究现状 12
0.5 转子-橡胶轴承系统研究内容 14
第1章 转子系统动力学特性演化规律研究 16
1.1 转子系统的模型与运动控制方程 16
1.1.1 转子系统动力学模型的建立 16
1.1.2 无碰摩运动条件 18
1.1.3 碰摩运动条件 20
1.2 周期解的稳定性分析 21
1.3 转子系统动力学特性分析 24
1.4 结论 29
第2章 橡胶轴承支承下转子系统碰摩响应动力学特性研究 30
2.1 转子系统的模型与运动控制方程 31
2.1.1 转子系统模型 31
2.1.2 转子系统控制方程 32
2.1.3 转子系统稳态解 33
2.2 周期解的稳定性分析 34
2.3 系统参数对转子响应的影响 38
2.3.1 摩擦系数的影响 39
2.3.2 阻尼比的影响 42
2.3.3 非线性刚度系数的影响 43
2.3.4 刚度系数的影响 44
2.3.5 偏心率的影响 45
2.4 本章小结 46
第3章 非线性摩擦力作用下转子系统振动特性研究 48
3.1 转子系统的模型与运动控制方程 49
3.1.1 碰摩力 49
3.1.2 转子系统控制方程模型 50
3.2 转子系统碰摩响应的数值分析 51
3.2.1 转子旋转速度的影响 52
3.2.2 衰减系数的影响 57
3.2.3 刚度系数的影响 58
3.2.4 非线性刚度系数的影响 60
3.2.5 偏心率的影响 61
3.3 本章小结 63
第4章 摩擦力作用下转子系统弯扭耦合振动特性研究 65
4.1 模型与运动方程的建立 66
4.1.1 转子系统动力学模型 66
4.1.2 摩擦力模型 68
4.1.3 碰摩力和力矩 68
4.2 转子系统弯曲振动和扭转振动特性分析 69
4.2.1 转子弯曲振动特性分析 70
4.2.2 转子扭转振动特性分析 72
4.3 转子系统弯扭耦合振动特性主要影响因素 73
4.3.1 偏心距的影响 74
4.3.2 横向阻尼比的影响 76
4.3.3 衰减系数的影响 77
4.3.4 扭转阻尼比的影响 79
4.3.5 转子半径的影响 81
4.4 本章小结 82
第5章 摩擦力作用下转子--橡胶轴承系统弯扭耦合振动研究 84
5.1 转子-橡胶轴承系统力学参数计算 85
5.1.1 转子力学参数计算 86
5.1.2 橡胶轴承力学参数计算 86
5.2 模型与运动方程的建立 87
5.2.1 转子-橡胶轴承系统动力学模型 87
5.2.2 摩擦力模型 89
5.2.3 碰摩力和力矩 89
5.3 数值仿真计算及分析 91
5.3.1 转子振动特性分析 91
5.3.2 橡胶轴承振动特性分析 97
5.4 转子-橡胶轴承系统弯扭耦合振动特性主要影响因素 102
5.4.1 橡胶轴承扭转阻尼比的影响 102
5.4.2 静摩擦系数的影响 104
5.4.3 转子质量的影响 106
5.4.4 径向外载荷的影响 107
5.5 本章小结 110
第6章 转子-橡胶轴承系统试验研究 112
6.1 试验目的和内容 112
6.2 试验装置和仪器 113
6.2.1 试验台的组成和试验流程 113
6.2.2 测量系统 114
6.3 试验结果和分析 117
6.4 径向外载荷对系统响应特性的影响 123
6.5 本章小结 131
参考文献 133
索引 143
后记 145

　　《中国对外贸易产品结构调整研究：基于节能目标约束视角》：
　　韩国出口产品结构的优化升级与其选择的产业结构升级路径密不可分。韩国采取了“先轻后重”的出口产业发展战略，优先发展轻工业，待积累了资本再转向发展重化工业。20世纪60年代初经济改革前，韩国的综合国力十分薄弱，人均GDP不足100美元。因此，“先轻后重”是一条符合当时基本国情的发展方针。随着经济改革的逐步推进，韩国涌现了大量的纺织品、服装鞋类、胶合板、杂货、假发、食品等轻工业企业，轻工业成为国民经济和出口的支柱产业。至20世纪70年代初，朴正熙总统发表《重化学工业化宣言》，这标志着韩国经济发展的重点由轻工业转向重化工业。在《重化学工业化宣言》推动下，韩国重化工业部门得以迅速发展，钢铁、造船、机械、汽车、电子、石油化学等工业部门相继发展成为国民经济和对外出口新的支柱产业。自20世纪80年代起，韩国经济发展重点产业由资本密集型重化工业向技术密集型产业转变，韩国在短期内迅速推进了生产产品结构的调整升级。这一阶段内韩国的重化工业产品出口占总出口比重超过50%，钢铁、机械等产业的自给率达到80%。至20世纪90年代，在世界新科技革命浪潮推动下，韩国进一步加快其科技开发步伐，全力发展传统重化工业部门竞争力的同时，进一步发展高新技术产业，这一阶段内韩国重化工业出口占总出口比重超过70%，并于20世纪90年代末达到80%，于2006年起持续超过90%。
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