飞机颤振试飞数据处理_唐炜，史忠科著_9787118115482

　　在人类航空发展百余年历程中，几乎总是伴随着气动弹性问题。其中，颤振无疑是引人关注的现象，不仅是因为它的复杂性，更重要的是颤振会造成灾难性的后果。为避免飞行包线内发生颤振，每架新机或重大改型飞机必须进行颤振试飞这一类风险试飞科目，其过程充满了未知和风险。颤振试飞数据处理则是该项飞行试验的核心技术，用于预测飞机的潜在颤振边界，对于保障极限飞行试验安全具有重大意义。但是，该项技术历来被认为是系统辨识理论应用的难点，诸如试飞数据信噪比偏低、数据长度有限，待辨识飞机颤振模态密集，存在未知非线性等因素严重影响了辨识、预测效果。因此，研究更为有效的辨识、预测方法就成为颤振试飞数据处理的瓶颈性问题。
　　《飞机颤振试飞数据处理》的主要目的，就是介绍近些年来在飞机颤振试飞数据处理领域出现的新思想、新方法、新理论与新应用成果。
　　《飞机颤振试飞数据处理》的内容可以分为五个部分：第一部分包括第1章至第3章，主要介绍与试飞相关的背景知识，包括数学基础和技术背景；第二部分包括第4、5章，主要介绍试验数据的预处理；第三部分包含第6章至第8章，主要介绍频域辨识方法和小波辨识，其中频域辨识又包括传递函数模型和状态空间辨识；第四部分为第9章，论述了颤振边界预测的常见方法，重点介绍鲁棒边界预测；第五部分即第10章，介绍了电传飞机试飞的新问题，即伺服颤振（又称气动伺服弹性）的稳定裕度分析问题。
　　在《飞机颤振试飞数据处理》的写作过程中，作者试图突出“精、新、简、实”，并力争做到内容上自我完备，即：在介绍基础理论时，讲求精益求精；介绍前沿研究，特别是作者自己的新科研成果；在叙述方法上力求理论与工程实际相结合，理论推导讲求简明扼要——不过分追求数学理论的艰深，更希望用工程化的语言深入浅出阐述，以便于具有工科数学基础的读者理解《飞机颤振试飞数据处理》内容；同时《飞机颤振试飞数据处理》在内容编排上尽可能完备，以便于掌握经典控制理论、线性系统理论和工科数学基础知识的读者不再需要查阅参考书就能理解《飞机颤振试飞数据处理》内容。

　　在人类航空发展百余年历程中，几乎总是伴随着气动弹性问题。其中，颤振无疑是最引人关注的现象，不仅是因为它的复杂性，更重要的是颤振会造成灾难性的后果。为避免飞行包线内发生颤振，每架新机或重大改型飞机必须进行颤振试飞这-I类风险试飞科目，其过程充满了未知和风险。颤振试飞数据处理则是该项飞行试验的核心技术，用于预测飞机的潜在颤振边界，对于保障极限飞行试验安全具有重大意义。但是，该项技术历来被认为是系统辨识理论应用的难点，诸如试飞数据信噪比偏低、数据长度有限，待辨识飞机颤振模态密集，存在未知非线性等因素严重影响了辨识、预测效果。因此，研究更为有效的辨识、预测方法就成为颤振试飞数据处理的瓶颈性问题。
　　本书的主要目的，就是介绍近些年来在飞机颤振试飞数据处理领域出现的新思想、新方法、新理论与最新应用成果。本书的内容可以分为五个部分：第一部分包括第1章至第3章，主要介绍与试飞相关的背景知识，包括数学基础和技术背景；第二部分包括第4、5章，主要介绍试验数据的预处理；第三部分包含第6章至第8章，主要介绍频域辨识方法和小波辨识，其中频域辨识又包括传递函数模型和状态空间辨识；第四部分为第9章，论述了颤振边界预测的常见方法，重点介绍鲁棒边界预测；第五部分即第10章，介绍了电传飞机试飞的新问题，即伺服颤振（又称气动伺服弹性）的稳定裕度分析问题。
　　在本书的写作过程中，作者试图突出“精、新、简、实”，并力争做到内容上自我完备，即：在介绍基础理论时，讲求精益求精；介绍前沿研究，特别是作者自己的最新科研成果；在叙述方法上力求理论与工程实际相结合，理论推导讲求简明扼要——不过分追求数学理论的艰深，更希望用工程化的语言深入浅出阐述，以便于具有工科数学基础的读者理解本书内容；同时本书在内容编排上尽可能完备，以便于掌握经典控制理论、线性系统理论和工科数学基础知识的读者不再需要查阅参考书就能理解本书内容。

你还可能感兴趣

我要评论