高速铁路减振降噪技术研究与应用_胡叙洪_9787113243425

该书系统介绍了高速铁路基础设施减振降噪技术体系，涵盖了桥梁、轨道、隧道减振降噪技术及声屏障设计技术，既有理论分析又有工程应用实例，内容丰富、体系完整。该书介绍的高速铁路减振降噪技术与装置都是该领域实用技术与前沿研究方向，具有很好的学术价值，社会效益良好，应用前景广阔。

铁路是国家重要的基础设施，也是大众化交通工具，在综合交通运输体系中处于骨干地位。随着经济社会的发展，社会对铁路的需求越来越大，高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，具有速度快、运能大、节约土地、节能、环保等技术特点，发展高速铁路符合中国经济社会发展需要，对于构建现代综合交通运输体系，实施交通强国战略，建设创新型国家具有重要作用。

高速铁路噪声振动日益引起社会的关注，在高速铁路建设过程中，虽然通过改善动车组头部流线、提高车体表面平滑度、改良受电弓性能、安装声屏障等技术，取得了明显成效。但相比国内外其他行业，减振降噪技术措施还显单一，理论研究还不够深入，与公众对环境舒适性越来越高的要求还有差距，高速铁路减振降噪技术研究和产品研发非常必要。

中国铁路设计集团（原铁道第三勘察设计院集团）有限公司于2012年承担了国家高技术研究发展计划（863计划）重大项目课题高速铁路减振降噪关键技术（2011AA11A103）研究，参加单位包括北京交通大学、西南交通大学、中车长春轨道客车股份有限公司、中铁电化局集团有限公司、中国科学院声学所。主要研究内容包括：

（1）高速铁路噪声源定位、辨识、空间分布及频谱分析与噪声源数据库；

（2）高速列车结构NVH特性和关键部件低噪声设计、制造技术；

（3）高速铁路大型结构物减振降噪装置设计和隧道内外降噪技术、吸声材料研发等；

（4）高速铁路声屏障复合噪声特性分析和减载式声屏障设计与制造技术。

本书是在系统总结国家高技术研究发展计划（863计划）重大项目课题高速铁路减振降噪关键技术的创新与实践基础上，对高速铁路噪声源辨识技术及基础设施减振降噪技术研究方向、方法进行系统阐述；对高速铁路槽形梁、减振支座、钢桥粘弹性阻尼层装置、轨道吸音板、钢轨阻尼装置、隧道新型缓冲结构、隧道内吸声材料与结构、减载式声屏障等高速铁路减振降噪装置设计、制造技术及工程应用情况进行详细介绍。希望对今后从事高速铁路减振降噪技术研究、装备研制、高速铁路减振降噪设计、建设与管理的工程技术人员有所帮助。

本书共分为七章，主编胡叙洪，负责确定本书各章节内容、制定全书大纲及统稿与审定工作，前3章由刘冀钊、胡文林负责撰写，第4章由郭郦、徐鹏负责撰写，第5章由苏伟、马广负责撰写，第6章由王世清、张桂扬负责撰写，第7章由薛林海、王娉娉和刘立斌负责撰写。王少林参加了第1~5章的撰写工作。

本书在出版过程中得到国家863课题高速铁路减振降噪关键技术资金资助，并得到中国工程院何华武院士的支持与鼓励，何华武院士欣然作序，对高速铁路减振降噪关键技术研究成果给与肯定，并对本书提出了宝贵意见，作者及其团队表示衷心感谢。

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