《支线飞机动力装置系统设计与验证/ARJ21新支线飞机技术系列》动力装置系统包含支线飞机动力装置、燃油系统、防火系统和辅助动力装置（APU）系统以及全机防火的设计和验证技术。简而言之，动力装置的设计应表明在各种飞机可能的工况下，可为飞机提供所需正反推力。燃油系统的设计应表明在各种可能工况下，可为发动机提供持续压力和流量的燃油。防火系统的设计应表明在预期的过热、烟雾或着火灾害下，可为飞机防护区域提供有效告警和灭火措施。辅助动力装置系统的设计应表明在预期工作包线范围内，可为飞机提供所需电源、气源，为发动机提供引气。
　　《支线飞机动力装置系统设计与验证/ARJ21新支线飞机技术系列》阐述了这4个系统在型号验证过程的设计考虑、适航条款要求和符合性验证方法，并对设计和验证过程中的关键技术和创新点进行了归纳和总结。
　　《支线飞机动力装置系统设计与验证/ARJ21新支线飞机技术系列》可供高等院校、科研院所以及从事民用飞机设计行业的科技工作者与工程技术人员使用，也可供民用飞机研制兴趣爱好者参考。

1 绪论
2 动力装置系统
2．1 动力装置系统概述
2．2 动力装置系统组成
2．2．1 发动机本体
2．2．2 燃油和控制系统
2．2．3 滑油系统
2．2．4 起动和点火系统
2．2．5 发动机安装系统
2．2．6 操纵系统
2．2．7 进气系统
2．2．8 排气系统
2．2．9 短舱通风冷却系统
2．2．10 动力装置排液系统
2．2．11 指示与告警系统
2．3 发动机本体性能设计
2．3．1 本体性能设计的要求
2．3．2 本体性能设计的输入
2．3．3 本体性能设计的验证
2．3．4 本体性能设计的关键技术
2．3．5 本体性能设计的关注点
2．4 发动机燃油系统设计
2．4．1 燃油系统设计的要求
2．4．2 燃油系统设计的输入
2．4．3 燃油系统设计的验证
2．4．4 燃油系统设计的关键技术
2．4．5 燃油系统设计的关注点
2．5 发动机滑油系统设计
2．5．1 滑油系统设计的要求
2．5．2 滑油系统设计的输入
2．5．3 滑油系统设计的验证
2．5．4 滑油系统设计的关键技术
2．5．5 滑油系统设计的关注点
2．6 发动机起动和点火系统设计
2．6．1 起动和点火系统设计的要求
2．6．2 起动和点火系统设计的输入
2．6．3 起动和点火系统设计的验证
2．6．4 起动和点火系统设计的关注点
2．7 动力装置发动机安装系统设计
2．7．1 发动机安装系统设计的要求
2．7．2 发动机安装系统设计的输入
2．7．3 发动机安装系统设计的验证
2．7．4 发动机安装系统设计的关键技术
2．8 发动机控制系统设计
2．8．1 控制系统设计的要求
2．8．2 控制系统设计的输入
2．8．3 控制系统设计的验证
2．8．4 控制系统设计的关键技术
2．8．5 控制系统设计的关注点
2．9 动力装置操纵器件设计
2．9．1 操纵器件设计的要求
2．9．2 操纵器件设计的输入
2．9．3 操纵器件设计的验证
2．9．4 操纵器件设计的关键技术
2．10 动力装置进排气系统设计
2．10．1 进排气系统设计的要求
2．10．2 进排气系统设计的输入
2．10．3 进排气系统设计的验证
2．10．4 进排气系统设计的关键技术
2．10．5 进排气系统设计的关注点
2．11 动力装置通风冷却系统设计
2．11．1 通风冷却系统设计的要求
2．11．2 通风冷却系统设计的输入
2．11．3 通风冷却系统设计的验证
2．11．4 通风冷却系统设计的关键技术
2．12 动力装置排液系统设计
2．12．1 排液系统设计的要求
2．12．2 排液系统设计的输入
2．12．3 排液系统设计的验证
2．12．4 排液系统设计的关键技术
2．12．5 排液系统设计的关注点
2．13 动力装置反推力系统设计
2．13．1 反推力系统设计的要求
2．13．2 反推力系统设计的输入
2．13．3 反推力系统设计的验证
2．1．4 反推力系统设计的关键技术
2．13．5 反推力系统设计的关注点
参考文献

3 辅助动力装置
3．1 辅助动力装置系统概述
3．1．1 系统概述
3．1．2 APU系统的符合性验证活动
3．2 辅助动力装置本体设计
3．2．1 需求来源
3．2．2 设计特点
3．2．3 系统描述
3．2．4 验证过程9l
3．2．5 关键技术
3．2．6 关注点
3．3 辅助动力装置安装系统
3．3．1 需求来源
3．3．2 设计特点
3．3．3 系统描述
3．3．4 验证过程
3．3．5 关键技术
3．3．6 关注点
3．4 辅助动力装置控制和电气系统
3．4．1 需求来源
3．4．2 设计特点
3．4．3 系统描述
3．4．4 验证过程
3．4．5 关键技术
3．4．6 关注点
3．5 辅助动力装置系统进气系统
3．5．1 需求来源
3．5．2 设计特点
3．5．3 系统描述
3．5．4 验证过程
3．5．5 关键技术
3．5．6 关注点
3．6 辅助动力装置排气与通风冷却系统
3．6．1 需求来源
3．6．2 设计特点
3．6．3 系统描述
3．6．4 验证过程
3．6．5 关键技术
3．6．6 关注点
参考文献

4燃油系统
4．1 概述
4．2 燃油贮存系统
4．2．1 需求来源
4．2．2 适航要求
4．2．3 系统描述
4．2．4 验证过程
4．2．5 关键技术
4．2．6 关注点
4．3 燃油分配系统
4．3．1 需求来源
4．3．2 适航要求
4．3．3 系统描述
4．3．4 验证过程
4．3．5 关键技术
4．3．6 关注点
4．4 燃油指示系统
4．4．1 需求来源
4．4．2 适航要求
4．4．3 设计原则
4．4．4 系统描述
4．4．5 验证过程
4．5 燃油箱防爆及闪电防护
4．5．1 需求来源
4．5．2 适航要求
4．5．3 关键技术
参考文献

5 防火系统
5．1 概述
5．2 发动机舱和APU舱火警探测系统
5．2．1 功能和作用
5．2．2 适航要求
5．2．3 设计考虑
5．2．4 试验验证
5．2．5 关键技术
5．3 货舱烟雾探测系统
5．3．1 功能和作用
5．3．2 适航要求
5．3．3 设计考虑
5．3．4 试验验证
5．3．5 关键技术
5．4 高温引气泄漏探测系统
5．4．1 功能和作用
5．4．2 适航要求
5．4．3 设计考虑
5．4．4 试验验证
5．4．5 关键技术
5．5 发动机舱和APU舱灭火系统
5．5．1 功能和作用
5．5．2 适航要求
5．5．3 设计考虑
5．5．4 试验验证
5．5．5 关键技术
5．6 货舱灭火系统
5．6．1 功能和作用
5．6．2 适航要求
5．6．3 设计考虑
5．6．4 试验验证
5．6．5 关键技术
5．7 客舱烟雾探测和灭火系统
5．7．1 功能和作用
5．7．2 适航要求
5．7．3 设计考虑
5．7．4 试验验证
5．8 可燃液体排液设计
5．8．1 功能和作用
5．8．2 适航要求
5．8．3 设计考虑
5．8．4 试验验证
5．8．5 关键技术

参考文献
缩略语
索引