《航空发动机原理》共10章，前8章主要对航空燃气涡轮发动机进行了介绍，包括涡轮喷气、涡轮风扇、涡轮螺桨和涡轮轴等类型发动机的热力循环、推力和推进效率以及设计点热力计算、各部件的共同工作和发动机的控制规律和特性等内容。第9章介绍了航空燃气涡轮发动机风扇压气机的气动不稳定工作状态，以及进气畸变对发动机性能和稳定性的影响。第10章介绍了超燃冲压发动机，包括进气道、燃烧室、尾喷管以及发动机总体性能和推进系统的安装性能。
　　《航空发动机原理》适合作飞行器动力工程专业本科生和研究生的教材，亦可供有关专业技术人员参考。

第1章 航空燃气涡轮发动机主要类型及其性能指标
1．1 航空燃气涡轮发动机的主要类型
1．2 航空燃气涡轮发动机性能指标
1．3 航空燃气涡轮发动机的推力
1．4 分别排气涡扇发动机的推力
1．5 涡轮螺桨发动机的推力
1．6 航空燃气涡轮发动机的能量转化和效率
1．7 小结
习题

第2章 航空燃气涡轮发动机的进气道
2．1 进气道的主要特性参数
2．2 亚声速进气道
2．3 超声速进气道的类型和主要特点
2．4 超声速外压式进气道的阻力
2．5 超声速外压式进气道不稳定工作状态——喘振和痒振
2．6 不可调超声速外压式进气道的节流特性
2．7 几何不可调超声速外压式进气道与发动机的共同工作
2．8 超声速外压式进气道的调节
2．9 进气道的调节实例
2．1 0进气道在飞机上的布局和攻角对总压恢复系数的影响
2．1 1几种特殊形式的进气道
2．1 2小结
习题

第3章 航空燃气涡轮发动机的尾喷管
3．1 收敛尾喷管
3．2 影响收敛尾喷管流量系数和推力系数的因素
3．3 轴对称收敛-扩张尾喷管
3．4 引射尾喷管
3．5 轴对称塞式尾喷管
3．6 非轴对称尾喷管及二元尾喷管
3．7 尾喷管的尾部阻力概念
3．8 推力矢量尾喷管
3．9 小结
习题

第4章 航空燃气涡轮发动机的热力循环分析
4．1 理想循环
4．2 加力式涡喷发动机的理想循环
4．3 燃气涡轮发动机的实际循环
4．4 涡扇发动机内、外涵间循环功的最佳分配
4．5 航空燃气涡轮发动机的变循环及组合循环概念
4．6 小结
习题

第5章 航空燃气涡轮发动机设计点气动热力计算与分析
5．1 设计点气动热力计算的目的
5．2 等熵绝热过程的计算方法
5．3 燃烧室油气比的计算方法
5．4 燃气涡轮发动机设计点气动热力计算
5．5 航空燃气涡轮发动机设计参数选择
5．6 涡扇发动机设计参数的选择
5．7 涡轮螺桨发动机设计参数的选择
5．8 涡轮螺桨发动机设计点气动热力计算及其结果分析
5．9 小结
习题

第6章 航空燃气涡轮发动机部件的共同工作和调节规律
6．1 几何不可调单轴燃气涡轮发动机的共同工作
6．2 单轴燃气涡轮发动机的调节规律
6．3 双轴燃气涡轮发动机部件的共同工作
6．4 双轴燃气涡轮发动机最大状态的调节规律
6．5 分别排气涡扇发动机部件的共同工作
6．6 混合排气涡扇发动机部件的共同工作
6．7 涡轮螺桨和涡轮轴发动机的调节规律以及部件的共同工作
6．8 小结
习题

第7章 航空燃气涡轮发动机特性
7．1 航空燃气涡轮发动机特性的一般概念
7．2 航空燃气涡轮发动机特性获取方法
7．3 发动机特性的通用计算方法
7．4 发动机特性的近似计算方法
……
第8章 航空燃气涡轮发动机的过渡工作状态
第9章 航空燃气涡轮发动机压缩系统的气动稳定性
第10章 超声速燃烧冲压发动机
参考文献