运输类飞机适航性技术参考手册卷VII_徐明_9787516518953

H分部电气线路互联系统(EWIS)对运输类飞机电气线路互联系统提出要求，涉及电气系统、防火、系统安全性、布线、电磁、持续适航等专业方向，共有17个条款。在近几十年航空器运营中发现电气线路设计对飞机安全性和持续适航性有重要影响，多次空难事故均是由于导线的失效或故障导致。2007年底，美国联邦航空局（FAA）在FAR25-123修正案中正式提出EWIS（Electrical Wiring Interconnection System电气线路互联系统）的概念，并新增了H分部25.1701~25.1733条款，将原先分散于各系统、重视程度不高的电气线路互联设计视为飞机的一个重要系统进行审查和监管。欧洲航空安全局(EASA)和中国民用航空局(CAAC)也相继在CS-25/CCAR-25 R4适航规章中增加了相应的H分部条款。

本卷内容包括：CCAR25部R4版H分部条款原文、条款相关的ATA及适航性要求、建议的符合性验证方法，可供运输类飞机研制及适航等相关专业的教学、科研、设计、生产、使用和管理人员参考。

《运输类飞机适航性技术参考手册》由中国航空综合技术研究所筹划和组织编制。该手册的编制基于中国航空综合技术研究所多年研究成果，并结合我国MA60、ARJ 21-700、C919、MA700和AG600等多个运输类飞机型号的设计和适航符合性验证经验整理而成，是我国民用航空工业适航性设计、符合性验证、适航审查和适航性基础技术科研人员智慧的结晶。本手册的出版可为我国民用运输类飞机的研制、民机产业的发展提供良好的借鉴。

编制本手册的目的还在于，从国内外民机型号的典型事故和故障中吸取经验与教训，吃透适航规章要求，提取典型适航性设计和验证方法，为我国在研飞机型号提供技术支持，实现军民融合大政策下的适航性技术的共同发展。

目前适航性技术尚没有一个官方权威的定义，本手册编制组结合多年民用航空适航性工作经验，初步将适航性技术定义为：针对民用航空器审定基础，基于系统工程方法和流程，将审定基础转化为约束性需求，并在研制过程中加以实现的航空工程技术，应涵盖适航需求分解、适航性设计和适航性验证三个方面。本手册针对CCAR 25部条款尝试从这三个方面技术进行阐释，鉴于适航性设计技术涉及不同民机型号研制单位核心技术，因此本书重点放在适航性要求理解及适航符合性验证技术方面。

该手册分为7卷，其中第Ⅰ卷涵盖CCAR 25-R4《运输类飞机适航标准》A分部和B分部共40个条款，第Ⅱ卷涵盖C分部64个条款，第Ⅲ卷涵盖D分部79个条款，第Ⅳ卷涵盖E分部80个条款，第Ⅴ卷涵盖F分部59个条款，第Ⅵ卷涵盖G分部34个条款，第Ⅶ卷涵盖H分部17个条款。每个条款为一节，其内容针对CCAR 25-R4《运输类飞机适航标准》中适航条款要求，按照运输类飞机ATA章节进行技术分解，明确每个条款涉及的系统和专业，确定每个条款涵盖的适航性技术要求，最后结合型号经验给出通用的符合性验证方法。本手册主要适用于飞机型号研制人员和审查人员，用以了解每个条款内容、包含的技术要求、专业和系统分布、典型适航性设计和验证方法等。飞机型号选材不同、技术解决方案不同、型号研制单位的技术基础和型号经验不同等都会带来适航规章的适用性、技术要求分解和符合性验证方法的不同，所以本手册仅基于国内适航性技术研究成果和典型型号经验提供通用的技术要求和验证方法，对于特定型号的适航取证还是要针对具体的飞机构型开展适航性设计和符合性验证工作。

为本手册提供资料和参与本手册编制的单位有：中国民用航空西南地区管理局、中国民用航空上海航空器适航审定中心（上海审定中心）、中国民用航空沈阳航空器适航审定中心、中国商用飞机上海飞机设计研究院、中国航空工业第一飞机设计研究院（一飞院）、中国航空工业西安飞机工业（集团）有限公司（西飞）、中国航空工业哈尔滨飞机工业集团有限公司（哈飞）和中国飞机强度研究所（强度所）等。

本手册由中国航空综合技术研究所徐明总师任主编（兼主笔），费雅东、刘友丹、张超任副主编（兼主笔），主审人员有史明泉（哈飞）、王锐平（中国商飞）、付琳（中国商飞）、王玉平（中国商飞）、周成刚（西南局）、程凯（中国商飞）、董登科（强度所）、薛景川（一飞院）、孙建全（一飞院）、于水（中国商飞）、沈浩（上海审定中心）、刘存喜（一飞院）等。

本书是集体智慧的结晶，但由于时间紧迫和编者水平有限，定有许多不足和错误之处，恳请读者给予批评指正。

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