本书共分十五章，主要阐述了中修工程的内容和经验体会，介绍了水损害分析的理论和方法，沥青混合料水稳定性试验的方法和实质，中修罩面工程中水损害的设计方法，沥青混合料的配合比设计与施工进行等内容。
高速公路病害分析与处治技术》是由人民交通出版社出版的。
第一章 概述
第一节 目的与意义
第二节 国内外研究现状
第三节 实体工程背景及主要工作内容
第四节 工作经验体会与存在问题
第二章 水损害原因及过程分析
第一节 水损害定义及表现形式
第二节 沥青与集料的黏附一剥落理论
第三章 水损害分析理论与方法
第一节 沥青与集料界面相互作用理论
第二节 动水压力理论
第三节 水损害微观力学理论
第四章 沥青混合料水稳定性评价及配比设计
第一节 混合料水稳定性的试验方法简介
第二节 冻融劈裂强度试验的实质
第三节 试验方法综合评价及对混合料配比设计的影响
第五章 中修罩面处治水损害设计方法
第一节 原路面使用性能检测及分析
第二节 路况调查
第三节 旧路面病害处治
第四节 旧路高程测量及纵横断设
第一章 概述
第一节 目的与意义
改革开放以来，我国公路事业进入了以建设高速公路、一级公路等公路为主的新时代。在公路建设中，由于沥青路面具有无接缝、低噪声、易维修等优点，因此在已建成的高速公路中有90％以上采用的是沥青混凝土路面。
伴随着沥青路面结构在我国公路中广泛使用的同时，其日益突出的各种问题对我国道路工程界提出了严峻的挑战。沥青路面工程普遍存在的两大问题，耐久性（使用寿命）和路面结构的早期损坏问题都亟待解决。在高速公路建设之初，大家对高速公路车辆分道行驶，以及超载车、重载车增加有可能导致车辙严重损坏，半刚性基层沥青路面有可能出现严重的裂缝等有充分的认识和思想准备，对高速公路的抗滑性能也重视，但对高速公路沥青路面会出现水稳定性不足、坑槽等在中低级公路上常见的现象几乎没有料到。有一些高速公路在建成通车后不久，短的几个月，长的2—3年，就出现了水损害。在对路面破坏现象广泛调查、统计的基础上，道路科研工作者通过反复地分析、论证发现，沥青路面的早期破坏现象大多与水有关。在各种类型的沥青路面早期破坏现象中，水损害已成为要、危害的损坏类型。
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