《城市自行车道设计指南》旨在为城市提供一种标准设计模式，以完善交通路网并打造安全乐活的骑行环境。

本书是基于世界先进的自行车城市的经验完成的，采用了彩色设计、更具有可读性，探讨了在快速变化的城市中如何建立当地化的街道。本书中的街道设计由按不同城市开发的，因为独特的街道设计需要创新的解决方案。为了撰写这一指南，作者们进行了全球范围内的文献检索，涵盖了设计准则和实际生活经验。他们与NACTO会员城市和世界许多其他城市的自行车规划专业人士及交通工程师、规划师和具有丰富的城市自行车应用经验的学者紧密合作，本指南为寻求改善自行车交通的城市提供了实质性的指导。

1.由美国国家城市交通官员协会（NACTO）倾力编写，集理论知识、设计细节、自行车道案例于一体。

2.一本实用、专业性较强的自行车道设计参考书。

3. 美国自行车道设计圣经， 制定了一套街道设计标准，为美国带来了更安全的自行车道规划，彻底改变了美国市民的骑行体验。

4. 本书涵盖了世界上成功的自行车城市的先进经验，为不同城市的自行车道提供了可供借鉴的创新性解决方案。

5.涵盖自行车道、骑行轨道、交叉路口、自行车信号、自行车标志等重点内容，对国内自行车道的规划和建设极具启发性。

6.迎合共享单车时代自行车道建设的迫切需求，建设自行车友好型城市的案头书！

自2011年由美国国家城市交通官员协会（以下简称NACTO）著作的《城市自行车道设计指南》发行以来，美国在城市范围内对自行车安全设施的推广速度之快令人惊讶，全国范围内受保护车道的里程数呈倍数增长。从休斯敦到林肯、从波特兰到圣地亚哥，每一座城市都在遵循着NACTO的这一指南，并积极地为骑行者重新设计世界级标准的自行车道。同时，NACTO的一些重要合作伙伴也不断地给予支持。最终于2013年8月，美国联邦公路管理局表示完全赞同并支持《城市自行车道设计指南》中的内容，马萨诸塞州和格鲁吉亚州也于2013年开始正式使用NACTO的指南。

美国的街道景观随着骑行者数量的不断增加而改变，同时NACTO也经历了长达一年的转型期。长期担任NACTO主席和纽约市前交通专员的珍妮特·萨迪克-可汗由于要担任NACTO的一个全新的职位新战略咨询委员会主席，故将其接力棒传递到了我的手中。在她的领导下，NACTO从一个小型经营机构成长为制定运输交通政策的先导者和区域创新的行业标杆。2013年秋天，NACTO根据新的城市设计策略出版了《城市街道设计指南》，该书首次全面整合了最新版自行车基础设施的文件，其中涉及行人、驾驶员、自行车及公交车等方面的内容。

《城市自行车道设计指南》作为首个由地方执行者和设计师共同合作的产物，正在积极改变着城市居民对街道的看法城市街道为谁服务且如何更好地使用它们。在我们的会员城市中，设计指南指导了一系列改变交通现状的街道项目，这些根据导则重新规划后的自行车道能够汇集人群，穿越城市的中心区并融入弥足珍贵的社区生活中。虽然我们在这个领域的努力才刚刚开始，但NACTO正全力加速创新，坚持以世界级的业内标准进行设计。

2014年，NACTO将致力于在联邦、州以及地方层面推广和使用本指南。我们将继续竭力支持城市项目的实施，提供有效的措施和指导以确保其顺利建成。欢迎大家加入到我们的团队中来，共同打造安全宜居的城市公共空间。

NACTO主席，旧金山市交通局局长

爱德华·瑞斯金

美国国家城市交通官员协会（NACTO）是一个非营利性组织，关注当地、区域和美国范围内大城市的交通问题。NACTO将美国大城市的交通运输部门看作美国政府有效且必要的合作伙伴，可以共同致力于促进联邦决策的执行。该组织有助于在各大城市间实现交通理念、观点和最佳实践方案的交流，同时促进城市和大都市之间通力合作解决关键问题。它也是一个会员网络，为各种规模的城市交通官员提供支持和资源。其会员城市包括亚特兰大、巴尔的摩、波士顿、芝加哥、底特律、休斯顿、洛杉矶、明尼阿波利斯、纽约、费城、凤凰城、波特兰、旧金山、西雅图、华盛顿特区。现任NACTO主席的是纽约市交通局局长珍妮特·萨迪克-卡恩。

自行车道

传统自行车道

缓冲自行车道

逆流自行车道

左侧自行车道

骑行轨道

单向受保护的骑行轨道

抬升式骑行轨道

双向骑行轨道

交叉路口

停车等候区

路口通行标志

二段转向等候区

中央安全岛

自行车直行车道

混合式自行车道/混合式转向车道

骑行轨道在路口的设计方式

自行车信号控制设施

自行车信号灯

自行车检测与驱动设施

无自行车信号灯路口的主动警示灯

干路路口的自行车混合信号灯

自行车信号和标志

彩色自行车设施

彩色路面材料指导

共享车道标志

自行车道路指引

自行车大道

路线规划

指示牌和路面标志

速度管理

通行量管理

支路十字路口

干路十字路口

偏移交叉路口

绿色基础设施

注释

参考文献

致谢