海洋水动力工程研究论丛，本书即是对天津中心渔港工程相关研究回顾，也是对主要研究成果的一次技术总结。依托该渔港工程所开展的室内水动力学物理模型试验、室内土工离心机模型试验、数值模拟计算、现场原位观测以及船行波影响等研究工作，针对港口泥沙回淤、码头泊稳及防护、防波/挡沙堤安全稳定等问题，得到主要研究内容和结论如下：

1）根据港口水动力条件，分析港口岸滩演变规律，对港口泥沙和回淤物质取样分析，与以往资料对比，结果表明港区建成后，滩沉积物粒径及粒级含量差异不大，海域的底质泥沙环境没有发生变化。

2）通过对港区和防波堤两侧滩地地形变化分析，对中心渔港防波堤建成，两侧滩面淤积和冲刷情况进行计算分析。

3）建立波浪数学模型确定了正常风浪及大风天气影响下的中心渔港港内波浪条件，研究了不同波浪条件下的港内水域区波高分布，分析停泊作业风险。

4）确定了中心渔港船舶（游艇）泊稳条件，允许泊稳波高、安全系泊条件和系泊方式，通过归纳和分析了国内外游艇泊稳条件，结合室内物理模型试验，对万吨级货船船行波对游艇航行安全影响进行分析，评估船行波对游艇安全进出港的影响情况。

5）通过查阅和总结国内外各种浮式防波堤的有关资料，分析了浮式防波堤的优缺点及其不同结构对应的适用条件。

6）归纳和总结常用边坡稳定计算方法，采用岩土专业软件Geostudio对不同航道疏浚距离防波堤堤脚距离条件下防波堤的整体稳定性进行了计算；采用ABAQUS大型商业软件建立三维防波堤-地基基础有限元数值模型，对防波堤的应力场和位移场进行分析，结合室内离心机模型试验和防波堤现场原位观测数据，确定了航道疏浚的安全距离。