本书以盾构始发与到达端头加固范围与加固方法研究为主线，分别从端头加固理论研究、数值模拟、端头加固方法、成功与失败工程案例以及近十年来广泛应用于工程实际的盾构钢套筒始发与接收技术等方面对盾构始发与到达端头加固进行了系统的论述。 全书共分十章。 第1章 - 绪论，简要介绍盾构的分类、技术特点、盾构工法的发展历史、技术现状及发展前景，第2章 - 盾构始发与到达施工技术，分别介绍了盾构始发与到达的分类、工作流程、 关键技术及施工要点，同时对始发与到达所涉及的土工问题进行了简单分析，第3章 ~ 第5章则分别从强度、稳定性及渗透性三个方面系统的对盾构始发与到达端头加固的理论基础、技术要点及设备构造特征的影响等方面进行研究，给出了端头加固范围的求解方法及计算公式，第6章 - 数值模拟在盾构始发与到达中的应用，第7章 – 端头加固方法，介绍了盾构始发与到达施工中常用的端头加固工法， 并对各种工法的加固机理、优缺点及适用地层进行了论述，第8章 – 盾构始发与到达端头典型事故分析，介绍了目前国内盾构始发与到达施工中的典型事故案例，简述了事故发生过程，对事故原因进行了简单分析，给出了相应的经验教训及其简单结论，第9章 - 盾构端头加固成功案例分析，介绍了成功案例的端头加固方案、施工工艺及加固检测手段等，第10 章 – 盾构平衡始发与到达技术，介绍了近10年来广泛应用于工程实践的平衡盾构始发与到达施工技术，特别是密闭式盾构平衡始发与到达技术（亦即钢套筒盾构始发与到达技术）占主要部分，也是本书再版中新增的内容，由广东华隧建设集团有限责任公司发明并首次使用，相关资料主要由广东华隧建设集团有限责任公司提供相关资料，最后补充了北京地铁的两个案例。 本书可供从事盾构隧道工程设计、施工的工程技术人员参考，亦可供相关领域科研技术人员和高校研究生参考。