随着我国公路运输行业的快速发展，长大公路隧道数量日益增多，越来越多的10km级甚至□0km级的公路隧道开始修建和运营。随着公路隧道长度及数量的不断增多，驾驶员在隧道内的驾驶时间越来越长，隧道内的驾驶疲劳问题开始显现。由于隧道结构相对封闭，救援工作较难开展，由驾驶疲劳而引发的追尾、碰撞等事故往往产生严重的后果，造成大量的人员伤亡和财产损失。
　　针对特长公路隧道的驾驶疲劳问题，在隧道内设置疲劳缓解带是目前广泛采取的方式之一。然而，现有隧道内疲劳缓解带的设计多是基于经验，缺乏理论支撑；对于疲劳缓解带设置后的疲劳缓解效果也缺乏合理的评价。针对这一问题，作者依托高地震烈度区大跨度特长隧道建设与运营关键技术研究项目，开展了大交通流特长高风险隧道疲劳缓解带设计与评价方法研究。通过研究，探明了特长公路隧道驾驶疲劳致因和驾驶疲劳规律，提出了特长公路隧道疲劳缓解带设计及评价方法，并基于依托工程检验了疲劳缓解带的缓解效果和安全性。
　　《长大公路隧道视觉疲劳缓解带设计与评价》就是在总结该项研究成果，并全面吸收国内外相关研究成果基础上完成的。
　　《长大公路隧道视觉疲劳缓解带设计与评价》共分为5章。□□章概述，第□章隧道内实体环境对驾驶员疲劳影响特征，第3章特长隧道疲劳缓解灯光带设计标准及方法，第4章特长隧道疲劳缓解灯光带评价方法，第5章结论。

第1章 概述
1．1 研究背景
1．2 研究现状
1．3 研究内容

第2章 隧道内实体环境对驾驶员疲劳影响特征
2．1 特长公路隧道特征及驾驶疲劳致因
2．2 特长公路隧道驾驶疲劳规律现场测试
2．3 特长公路隧道驾驶员心电与眼动特征
2．4 特长公路隧道驾驶员疲劳规律
2．5 小结

第3章 特长隧道疲劳缓解灯光带设计标准及方法
3．1 疲劳缓解灯光带的位置和间距
3．2 疲劳缓解灯光带的长度
3．3 疲劳缓解灯光带的亮度和形式
3．4 杨林特长隧道疲劳缓解灯光带设计
3．5 小结

第4章 特长隧道疲劳缓解灯光带评价方法
4．1 特长公路隧道疲劳缓解灯光带效果评价现场测试
4．2 驾驶员穿越特长隧道疲劳缓解灯光带心电与眼动特征
4．3 疲劳缓解灯光带缓解效果检验
4．4 疲劳缓解灯光带安全性评价
4．5 小结
……

第5章 结论

参考文献