混凝土是当今世界用量的建筑材料之一，目前，我国混凝土使用量居全球之冠，年用量达20亿吨，为我国经济快速发展发挥了极其重要的作用。混凝土结构的耐久性不仅决定着其自身的使用寿命，还直接影响着建筑物的承载能力和安全性。城市轨道交通土建工程设计使用年限为100年，工程量大、耗资多，若耐久性不良将会给社会造成极为沉重的负担和严重的安全隐患。因此，从资金节约、资源的有效利用及环境保护等方面综合考虑，必须深入研究混凝土的耐久性问题。
宁波地区的地质具有天然含水量高、压缩性强、流变性高、强度低、透水性低等特点，地下工程施工变形和沉降难以控制，对城市轨道交通工程混凝土结构的耐久性提出了更高的要求。宁波轨道交通工程建设者积极开展混凝土耐久性研究，结合特殊的地质条件，以及工程实施过程中积累的经验总结形成本书，对宁波城市轨道交通工程混凝土耐久性研究及应用具有较强的指导和借鉴参考意义。
本书共六章，结合宁波市推进高水平交通强市基础设施建设、安全生产综合治理三年行动计划等相关文件要求及宁波市重大（重点）科技攻关计划项目研究课题（编号2010C50018）和典型工程应用案例，基于宁波地区城市轨道交通工程的实际情况，针对复杂环境下的混凝土耐久性研究，重点解决地下水的压力渗透、氯离子(Cl-)的侵蚀、硫酸根离子（SO2-4）的侵蚀碳化、酸雨腐蚀、碱布料反应及杂散电流的腐蚀等恶劣环境对混凝土结构的影响。提出城市轨道交通工程混凝土结构的防裂管理、混凝土原材料优选、配制技术优化、混凝土施工质量控制管理研究等成果，保障了宁波地区城市轨道交通工程的混凝土结构耐久性。
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