《现代汽车新技术（第2版）》是在第1版的基础上，根据汽车新技术的发展状况，重新编辑整理而成。在动力方面，包括汽油机直喷技术、替代燃料；在新能源汽车方面，包括电动汽车、混合动力汽车、太阳能汽车新技术；在传动新技术方面，包括四轮驱动技术、自动变速器（包括AT、AMT、CVT、DCT）技术、汽车的驱动防滑技术；在底盘新技术方面，包括四轮转向和电动转向技术、新型悬架技术；在整车NVH技术方面，包括发动机液压悬置、双质量飞轮式扭振减振器等。《现代汽车新技术（第2版）》最后还介绍了汽车安全性和车载导航系统。《现代汽车新技术（第2版）》充分考虑到本科生、专科生的学习特点，由浅入深，循环渐进，便于学生学习掌握汽车新技术，《现代汽车新技术（第2版）》也可以作为一般的工程技术人员的参考书。

第1章  总论
1.1  汽车发展的简要回顾
1.2  汽车发展带来的利与弊
1.3  现代汽车新技术综述
1.3.1  发动机功率和排放的闭环控制系统
1.3.2  动力系统的变速器、电子变扭器、电子分动箱和电子差速器、四轮驱动、四轮转向
1.3.3  通信、娱乐、乘坐舒适、导向等方面装置
1.3.4  安全性
1.3.5  舒适性
1.3.6  汽车仪表显示
1.3.7  自诊断
第2章  新能源技术
2.1  电动汽车
2.1.1  概述
2.1.2  电动汽车及其分类
2.1.3  直流电机驱动系统
2.1.4  交流电机驱动系统
2.2  混合动力汽车
2.2.1  概述
2.2.2  混合动力汽车的结构形式
2.3  燃料电池汽车
2.3.1  氢能燃料电池
2.3.2  燃料电池汽车的发展现状
2.3.3  发展氢燃料电池汽车所面临的挑战
2.4  太阳能汽车
2.4.1  太阳能电池
2.4.2  太阳能汽车
2.5  汽油机直喷技术
2.5.1  汽油缸内直喷技术发展概况
2.5.2  汽油缸内直喷发动机分类及产品
2.5.3  汽油直喷技术与气门口喷射技术的比较
2.5.4  缸内直喷技术应用中存在的问题
2.5.5  GDI发动机燃烧系统
2.5.6  GDI发动机的发展趋势
2.6  新型柴油机燃烧及排放控制技术
2.6.1  柴油机技术发展现状
2.6.2  新型低温燃烧控制技术
2.6.3  排放后处理技术
2.7  内燃机控制新技术
2.7.1  发动机可变进气相位正时技术
2.7.2  发动机涡轮增压技术
2.7.3  进气管长度可变系统
2.7.4  可变压缩比发动机
第3章  四轮驱动技术（4WD）
3.1  概述
3.2  驱动系的总布置
3.2.1  以前纵置发动机后轮驱动为原型的四轮驱动
3.2.2  以前纵置发动机前轮驱动为原型的四轮驱动
3.2.3  以前横置发动机前轮驱动为原型的四轮驱动
3.2.4  以中置发动机为原型的四轮驱动
3.2.5  后置发动机的四轮驱动
3.3  四轮驱动的固有问题
3.3.1  急转弯制动现象
3.3.2  前后轮的干涉
3.3.3  动力传动效率
3.3.4  驱动系的振动和噪声
3.4  四轮驱动各装置的作用
3.4.1  短时四轮驱动的防止轮胎打滑方法
3.4.2  用单向超越离合器避免急转弯制动现象
3.4.3  用湿式多片离合器控制驱动扭矩
3.4.4  使用差动限制装置补偿差速器的缺点
3.4.5  降低驱动系振动和噪声的等速联轴节
3.5  粘性联轴器
3.5.1  粘性联轴器结构和工作原理（图3-21）
3.5.2  粘性联轴器在汽车上的应用
第4章  电控驱动防滑／牵引力控制系统
4.1  概述
4.1.1  ASR系统的理论基础
4.1.2  汽车防滑转电子控制系统常用控制方式
4.1.3  ASR的类型
4.1.4  ASR技术研究的关键点及难点
……
第5章  自动变速器
第6章  四轮转向和电动转向
第7章  悬架
第8章  汽车的NVH特性
第9章  发动机液压悬置隔振技术
第10章  双质量飞轮扭振减振器
第11章  汽车安全性
第12章  汽车自动导航系统和车载娱乐系统
参考文献