"燃油雾化是影响动力装置燃烧过程、进而影响动力输出特性的关键因素。阐明柴油机缸内燃油液滴的二次雾化机理将为有效控制缸内燃油喷雾扩散燃烧进程提供理论指导，也为构建高精度雾化模型提供理论依据。本书基于作者在气液两相流动及燃油液滴雾化领域的长期研究经验，旨在介绍惯性力作用下气液界面失稳理论及其应用于阐释液滴雾化机理的论证逻辑。本书首先利用现象学的实验手段，分析了液滴在周期振动条件下，由于法拉第不稳定性失稳破碎的过程和特性；其次，介绍了球面法拉第不稳定性的线性理论分析过程和非线性作用下液线的生成机理，并据此从理论上给出了法拉第不稳定性诱导喷雾的阈值条件；最后，通过直接数值模拟系统研究了球面法拉第不稳定性液滴的雾化机理。
本书可以作为燃油雾化装置设计、内燃机设计、气液两相流等领域研究人员的专业参考书，也可作为工程热物理、动力工程、流体力学、应用数学等学科高年级本科生和研究生的教学参考书。"

黎一锴，男，1986年出生于湖南省常德市。2014年于日本名古屋大学航空宇宙工程系获得博士学位，现任北京理工大学机械与车辆学院副教授，博士生导师。主要研究方向为气液界面不稳定性理论、计算流体力学及动力机械装置中燃油的雾化机理等。主持基础加强计划重点项目、科工局基础产品创新计划、国家自然科学基金等项目10余项，已发表SCI收录论文40余篇，授权发明专利10项，获国防科技进步二等奖、三等奖各1项。