随着能源革命的深入发展，轨道交通车辆的驱动方式逐步从蒸汽机、内燃机过渡到电动机，供能方式也从煤炭、石油向电力发展。在电气时代，轨道交通的供电方式在电网接触送电的基础上发展出了电容储能和燃料电池发电等新型供电方式。燃料电池发电相对接触送电和电容储能的供电方式有着电力设备投资少和不受牵引供电制约的技术特点，较为适用于行车密度不高的中小运量城市轨道交通。发展氢能源有轨电车是对有轨电车系统的有益补充。氢能源有轨电车的适用性关键表现在运营期，因而在运营阶段发现和掌握运营管理规律是当务之急。
　　《氢能源有轨电车运营概论》根据氢能源有轨电车的运营现状，围绕在运营生产过程中与氢直接相关的安全管理、设备维修和运营组织等三项核心业务，在实践的基础上阐述运营阶段的生产业务解决方案，总结运营管理经验。氢能源有轨电车的运营安全管理基于现代有轨电车运营安全管理体系，结合氢能源行业的安全规范，确定安全管理底线，形成有效的企业内部运作准则。设备维保采用行业的传统维保管理模式及技术规范，在涉氢环境和涉氢设备的维修维保工作中依照行业技术标准，采用科学合理的管理方法，规范作业标准、保障安全生产。运营组织将轨道交通运输组织和加氢站运营有机结合，按照有轨电车行业标准开展行车组织、乘务运作、客运管理，针对氢能有轨电车特点对加氢行车组织、涉氢模块故障处理、氢能列车客运管理、加氢站运作等进行专项业务论述，规范细化操作措施。
　　同时，《氢能源有轨电车运营概论》通过较充足的案例列举，使广大读者能更充分地了解到氢能有轨电车及其上下游产业的发展应用情况。

1 有轨电车概述
1．1 有轨电车概念
1．2 有轨电车发展史
1．3 国内外有轨电车运营发展现状

2 氢能源概况
2．1 氢能源概况
2．2 氢能技术的发展及现状

3 氢能源有轨电车
3．1 氢能源有轨电车特点
3．2 氢能源有轨电车技术参数及其优势
3．3 车辆系统功能介绍
3．4 燃料电池的组成及安全特性

4 车辆基地和加氢站
4．1 站场布局
4．2 房屋建筑
4．3 工艺设备
4．4 加氢站

5 土建和机电工程
5．1 土建工程
5．2 机电工程

6 运营组织
6．1 生产组织
6．2 运输策划
6．3 行车组织
6．4 加氢站运营组织
6．5 调度运作
6．6 乘务组织
6．7 客运管理
6．8 服务管理
6．9 票务组织

7 维修管理
7．1 有轨电车设备系统维修管理目的和原则
7．2 有轨电车设备维修的关键因素
7．3 有轨电车设备维修的方式和策略
7．4 有轨电车运营维修管理组织模式
7．5 有轨电车维修施工组织管理
7．6 涉氢设施设备维修管理
7．7 小结

8 安全管理
8．1 运营安全相关法律法规
8．2 安全管理模式及其运作
8．3 应急管理
8．4 小结

9 氢能源有轨电车运营管理规范
9．1 相关定义
9．2 总体要求
9．3 行车组织
9．4 客运组织及服务
9．5 车辆基地管理
9．6 车辆管理
9．7 设备设施管理
9．8 土建设施管理
9．9 加氢站管理
9．10 交通安全设施管理
9．11 人员管理
9．12 安全管理

10 氢能源有轨电车的可持续发展
10．1 氢能产业及氢能有轨电车的关系
10．2 影响氢能有轨电车发展的关键因素

参考文献