本书首先利用变围压动三轴试验系统, 对饱和红黏土开展不同排水条件下的静力剪切试验, 研究不同超固结比和排水条件对饱和红黏土有效应力路径、应力-应变关系及割线模量的影响。其次本书针对路基土体由交通循环荷载作用引起的复杂动应力场, 利用变围压动三轴试验系统对不同超固结比饱和红黏土开展单向循环加载试验, 分析应力路径、超固结比及循环应力比等因素对饱和红黏土的孔压、轴向应变等的影响。

第1章绪论

1.1课题研究的背景与意义

1.2国内外研究现状及文献综述

1.2.1土体动力特性

1.2.2土体动本构模型

1.3研究内容、创新点与技术路线

1.3.1主要研究内容

1.3.2创新点

1.3.3技术路线

第2章 试验设备与土样

2.1试验设备简介

2.1.1DYNNTS系统的组成

2.1.2GDS动三轴试验系统工作原理

2.2试验土样的工程性质与制备

2.2.1试验土样的工程性质

2.2.2试样的制备

2.3饱和红黏土常规三轴压缩试验

2.3.1试验方案

2.3.2试验成果与分析

2.4本章小结

第3章不同应力路径下饱和红黏土的静力特性

3.1试验方案

3.2不排水条件下饱和红黏土的静力特性

3.2.1变形特性

3.2.2孔压发展规律

3.2.3有效应力路径

3.2.4割线模量

3.3部分排水条件下饱和红黏土的静力特性

3.3.1变形特性

3.3.2体应变

3.3.3排水剪切强度

3.3.4割线模量

3.4本章小结

第4章不同应力路径下饱和红黏土的不排水动力特性

4.1试验方案

4.2应变和孔压发展规律

4.2.1孔压发展规律

4.2.2轴向应变

4.3滞回曲线

4.4回弹特性

4.5本章小结

第5章不同应力路径下饱和红黏土的部分排水动力特性

5.1试验方案

5.2孔压发展规律

5.3回弹特性

5.4体应变

5.5轴向应变

5.6滞回曲线

5.7本章小结

第6章交通循环荷载作用下饱和红黏土动本构模型研究…

6.1饱和红黏土动本构模型

6.1.1增量应力-应变关系

6.1.2部分排水条件下的孔隙水压力

6.1.3边界面方程

6.2本构模型参数的标定

6.2.1临界状态参数标定

6.2.2弹性参数标定

6.2.3硬化参数标定

6.3本构模型敏感参数讨论

6.3.1压缩系数敏感性分析

6.3.2体积膨胀系数敏感性分析

6.3.3泊松比敏感性分析

6.3.4黏塑性参数敏感性分析

6.3.5临界状态参数敏感性分析

6.4本章小结

第7章结论与展望

7.1结论

7.2展望

参考文献