本书在碳中和愿景下开展城市空间绩效测算, 分别阐述了空间绩效评价模型及研究数据、城市空间绩效实证测算、城市群及建成区空间绩效影响因素, 根据城市空间绩效的影响因素, 在实施层面提出了具体的提升策略。本书立足点在于城市空间结构的紧凑度和均衡度均取得最高值时, 城市空间绩效即空间组织效率最高, 城市居民为获取商业、医疗、教育、行政等服务的平均出行时间最短, 城市交通碳排量最小。

杨震，北京建筑大学建筑与城市规划学院讲师，北京大学人文地理学博士，主要从事城市空间结构、产业发展规划、城乡总体规划、城市设计等方面的教学、科研和实践工作。2018年借调至雄安新区参与规划设计并获“突出贡献奖”。近年来主持北京市社会科学基金项目1项，参与*、省部级课题6项，在CSSCI、北大核心期刊上发表高水平学术论文近10篇。

1 引 言

1.1 时代背景

1.2 关键问题

2 相关概念界定及相关研究

2.1 相关概念界定

2.2 城市空间结构理论

2.3 低碳城市理论

2.4 城市空间结构研究综述

3 城市空间绩效评估模型及数据来源

3.1 城市空间绩效评估模型

3.2 居民出行最优路径选择

3.3 数据构成与来源

3.4 数据处理与运算

4 城市空间绩效实证测算

4.1 城市群空间绩效

4.2 建成区空间绩效

4.3 城市引力指数

4.4 城市空间绩效影响因素

5 我国城市吸引力评估

5.1 城市吸引力评估指标

5.2 城市吸引力评估方法

5.3 城市吸引力评估结果与分析

5.4 城市吸引力评估检验

6 城市设施服务强度实证测算

6.1 设施服务强度和满意度研究方法

6.2 设施服务强度测算

6.3 设施服务满意度测算

7 城市空间绩效提升策略

7.1 优化体系形态

7.2 实现就近服务

7.3 贯通连接路径

7.4 提高步行舒适度

7.5 提高用地混合度

参考文献

文中部分彩图