摩擦副是车辆舰船等装备动力传递的关键核心基础件。我国新一代陆海基平台传动系统的摩擦元件存在大功率（>10000kW）、高动载（冲击>1000g）、高线速度（60-110m/s）、强瞬态（激振频率>200Hz）等技术挑战，长期依赖国外技术和进口，存在重大安全隐患，摩擦副动态强度设计是制约重大高端装备发展的“卡脖子”技术。本书作者们针对这一技术难题进行了15年的技术攻关，在疲劳寿命及耐热系数等主要参数上达到国际领先水平，本书是作者结合实际需求所编写，全书共分8章。第1章，介绍了摩擦副动态强度设计理论研究的背景、思路、内容及方法。第2章，介绍了摩擦副组件操纵原理及主要失效形式。第3章，介绍了摩擦副设计中齿形与材料准则，动力学及商用设计软件。第4章，作者针对浮动支撑摩擦副冲击碰撞过程建模及求解耗时的问题，构建轴系扭振模型、浮动支撑动力学模型，并通过maltab求解动力学方程及有限元求解局部应力分布，获取了设计参数对动态冲击碰撞力的影响。第5章，针对现有线性损伤理论不足以准确预测摩擦副冲击碰撞的塑性变形及疲劳损伤的问题，介绍了疲劳基本概念、疲劳损伤累积理论与技术方法，形成大功率高动载摩擦片非线性损伤累积和寿命预测方法，编制了摩擦副冲击碰撞当量载荷谱，获取运行及摩擦片参数对摩擦副寿命的影响规律。第6章，介绍了通过冲击力控制、摩擦片齿部强化等手段对摩擦副强化方法，包括齿部修形、开孔、喷丸及高频淬火等方法。第7章，主要介绍了作者在技术攻关过程中所用到的试验验证手段及动态强度设计理论验证，包括滑摩瞬态温度测试、齿部塑性损伤试验、刚度试验、加载试验、冲击疲劳试验等，验证了第4到6章中提出的方法及理论。第8章，介绍了作者开发的摩擦副专业动态强度计算及优化软件，介绍了软件框架、功能，演示了专用软件各功能操作流程。
本书可作为车辆、船舶、机械、材料、工程等领域的研究生及科研人员的教材及参考资料。

邵毅敏，男，1963年生，机械传动国家重点实验室副主任/学术带头人，教授/博士生导师，中国振动工程学会故障诊断专业委员会副理事长，中国机械工程学会设备与维修工程分会副主任委员，中国轴承工业协会理事及技术委员会常务委员，中国通用机械工业协会振噪检测与故障诊断专业委员会副主任委员，美国机械工程学会会员，欧盟EU-FP7玛丽居里学者，InternationalJ.ofHydro.杂志主编，《轴承》杂志第七届编辑委员会编委。
主要从事机械系统动力学、机械设备故障诊断、智能状态监测等领域的研究。主持国家自然科学基金重点项目、国家重点研发计划项目、国家科技重大专项04专项课题、军工项目国防工业国家重大基础研究计划（军工973项目）课题项目、载人航天预研重点项目、国家重大科学仪器设备开发专项项目课题、国家自然科学基金面上项目及企业合作项目等130余项。授权和申请国家专利80余项，发表高水平论文200余篇，ESI1%高被引论文6篇。面向国家重大高端装备所面临的关键基础件缺失、传动系统可靠性差、装备智能化程度低等难题，持续开展机械传动系统动力学及故障诊断方法与技术研究。在机械传动系统内激励机理、极端环境下机械传动系统局域强信号测试关键技术、机械传动系统早期诊断与多模自适应寿命预测方法方面做出贡献，保障了多项国家重大工程任务的顺利实施，解决了嫦娥五号月壤钻取装置研发中的难题、9.3大阅兵履带方阵传动系统性能保障难题，提升了国家重大装备安全可靠服役性能和水平。相关研究成果得到相关单位高度肯定。“机械传动内激励及接触界面动力学理论”获2019年重庆市自然科学一等奖1项（排名第一）、“大功率高动载车船湿式离合传动组件关键技术及应用”获2021年中国机械工业科学技术发明一等奖1项（排名第一）和重庆市科学技术进步奖一等奖、二等奖等。获国际学术组织COMADEM2019学术成就奖（该学术组织成立34年来首次颁发该奖项），美国机械工程师学会大型国际会议组织奖1项。