中国物流技术发展报告（2022）_中国物流与采购联合会, 北京交通大学交通交通运输学院，何黎明_9787504778956

《中国物流技术发展报告（2022）》一本全球物流技术发展的大型报告类书籍，是在总结前 6 年编写经验的基础上, 充分听取行业相关人士、专家及读者建议, 借鉴中国物流与采购联合会物流装备专业委员会的行业实践, 并吸收 2022 年全球物流技术大会及物流技术相关前沿发展资料而完成的最新成果。章节结构方面, 《报告》基本延续了 2021 年的总体框架结构, 保持了系列特色。同时, 在编写的过程中遵循了四个原则——全面性、实时性、实用性和可读性。《报告》共分为9章，主要涵盖物流技术发展环境、年度物流热点技术、运输技术、仓储技术、包装及单元化技术、物流信息与数字化技术、物流运筹与算法、特色物流技术和国外物流技术。

2022 年是中共二十大召开之年, 是实施 “十四五” 规划的关键之年, 是我国踏上全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的重要一年。这一年, 我国高效统筹疫情防控和经济社会发展, 全年经济总量将超过 120 万亿元, “物流业一头连着生产, 一头连着消费”, 支撑着经济运行与产业链供应链安全稳定, 保通保畅稳产稳链的系列举措帮助企业和百姓克服了诸多不易; 这一年, 我国成功举办北京冬奥会、冬残奥会, 北京冬奥会主物流中心无人化、智能化技术高效保障了赛事运行,赢得世界赞誉; 这一年, 我国白鹤滩水电站全面投产发电, 世界最大清洁能源走廊建成, 安全高效运输大型发电机组彰显了中国物流的力量; 这一年, 我国新能源汽车产销量连续八年保持全球第一, 绿色物流的发展理念已经深入人心, 成为发展共识。现代物流高度集成并融合运输、仓储、分拨、配送、信息等服务功能, 是延伸产业链、打造供应链、提升价值链的重要支撑, 在构建现代流通体系、促进形成强大国内市场、推动高质量发展、建设现代化经济体系中发挥了先导性、基础性、战略性作用。
中共二十大报告指出, “着力提升产业链供应链韧性和安全水平”, “确保粮食、能源资源、重要产业链供应链安全”。中央财经委员会第十一次会议提出, 要加强信息、科技、物流等产业升级基础设施建设, 布局建设新一代超算、云计算、人工智能平台、宽带基础网络等设施, 推进重大科技基础设施布局建设。《 “十四五” 现代物流发展规划》中也指出, 要强化物流数字化科技赋能。可见, 科技日益成为实现我国物流业高质量发展的重要手段。
近年来, 移动互联网、大数据、云计算、物联网等现代信息技术在物流领域实现广泛应用, 网络货运、数字仓库、无接触配送等 “互联网+” 高效物流新模式新业态不断涌现, 自动分拣系统、无人仓、无人码头、无人配送车、物流机器人、智能快件箱等新型智慧技术装备加快应用, 高铁快运动车组、大型货运无人机、无人驾驶卡车等新型载运工具起步发展, 绿色包装、新能源汽车、绿色托盘等绿色技术装备不断推广,物流创新发展活力不断增强, 物流技术发展不断加快, 物流数字化、网络化、智慧化程度不断提高, 物流技术在提质量、增效能、降成本、育生态等方面为物流业高质量发展注入了强大动力。
《中国物流技术发展报告》记录着我国物流技术发展与应用的点点滴滴, 旨在反映物流技术发展的新特点, 总结物流技术研发与应用的新进展, 探讨未来发展的新趋势。2023 年我们迎来了第 7 位家庭成员——— 《中国物流技术发展报告 (2022) 》 (以下简称《报告》 ), 《报告》是在总结前 6 年编写经验的基础上, 充分听取行业相关人士、专家及读者建议, 借鉴中国物流与采购联合会物流装备专业委员会的行业实践, 并吸收 2022 年全球物流技术大会及物流技术相关前沿发展资料而完成的最新成果。章节结构方面, 《报告》基本延续了 2021 年的总体框架结构, 保持了系列特色。同时, 在编写的过程中遵循了以下原则。一是全面性, 《报告》力求覆盖物流技术的主要方面, 既包括运输、储存、包装、信息等功能类物流技术, 又包括汽车、航空、快递、服装、医药、冷链等专业场景与特色物流技术。二是实时性, 《报告》充分结合时代发展情况, 展现物流技术最新发展成果与发展趋势。三是实用性, 《报告》不仅展现各领域崭新的物流装备技术, 而且着重反映新装备技术下新的物流运营组织技术, 尽可能多地为读者勾勒出技术的应用场景。四是可读性, 《报告》摒弃晦涩难懂的专业技术表述,力求用通俗易懂的语言展现各项物流技术的发展历程、特性用途和应用场景。
《报告》由何黎明任主编, 张晓东、马增荣、王沛任副主编。何黎明提出顶层设计, 张晓东、马增荣负责确定《报告》总体框架和章节结构, 并明确技术要点、把握报告逻辑。《报告》由中国物流与采购联合会和北京交通大学交通运输学院物流工程系的相关人员参与编写。其中, 第一章由何黎明、张晓东、马增荣、房宇轩编写; 第二章第一节由左新宇、李艳东、梁力元编写, 第二节由王沛、王羽凡编写, 第三节、第四节由张晓东、梁力元编写, 第五节由马增荣、王羽凡编写; 第三章第一节由马增荣、朱应、吕晨菲编写, 第二节由马增荣、左新宇、王辉、刘世钰编写, 第三节由张晓东、刘世钰编写, 第四节由左新宇、吉莹、吕晨菲编写; 第四章第一节、第二节由王沛、蒋卓玲编写, 第三节、第四节由李艳东、魏然编写, 第五节由马增荣、蒋卓玲编写;第五章由张晓东、左新宇、王坤、韩首侃、章凯祥编写; 第六章由左新宇、李艳东、万辉、杨佳俊编写; 第七章由张晓东、左新宇、王辉、朱应、赵启昕、代辛倩编写;第八章第一节由张晋姝、宋夏虹、齐昕编写, 第二节由王辉、齐昕编写, 第三节由朱应、吴一非编写, 第四节由施伟、陆铮编写, 第五节由张晓东、陆铮编写, 第六节由马增荣、王辉、吴一非编写, 第七节由张晓东、陆铮编写, 第八节由马增荣、齐昕编写; 第九章由左新宇、邓彬、李夏曦编写。
《报告》中主要数据来源于国家统计局、国家发展改革委、中国政府网, 大多为初步统计数据, 未包括香港特别行政区、澳门特别行政区和台湾省。其中出现的增长速度 (增长率) 大多按可比价格计算。《报告》中部分数据因四舍五入的原因, 存在总计与分项合计不等的情况, 未进行机械调整。
《报告》在编写过程中, 得到了国内外许多物流技术装备企业以及专家、学者的大力支持, 获得了宝贵的一手资料。在此基础上, 编写组认真研读、精心组织, 尽可能将资料的价值最大化地呈现给读者。此外, 中国财富出版社有限公司的编辑们在时间紧、任务重的情况下, 加班加点工作, 保证了《报告》保质如期出版。在此, 对为《报告》编写提供帮助的各企业、专家和中国财富出版社有限公司表示衷心感谢。
物流技术体系庞大且发展日新月异, 加之编者时间和能力有限, 《报告》中难免存在不足与疏漏之处, 衷心希望读者谅解并提出宝贵意见, 以便在今后的报告中不断改进与完善。
编者
2022 年 12 月

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