本书译者邓颖玲系湖南师范大学语言与文化研究院教授、院长、博士生导师。本文集大部分论文来自在德国举行的“海洋的变迁：1500-1900年间的海洋历史”跨学科研讨会。这些批判性和历史性的文献重点关注近代早期至今英国文学和文化中与海洋有关的话题，涵盖海洋小说作品、对海洋历史中的重要话题做出回应的作品，与航海历史经验相关的更广泛议题的作品，如导航和定位问题、海盗、奴隶制、多族裔船上社区、男性气质等，旨在通过文学作品梳理几个世纪以来海洋文化观念的变化。

英国和海洋
伯恩哈德·克莱因
在巴里·昂斯沃思新近发
表的小说《失败的纳尔逊》
（1999）中，光彩照人的
英国海军司令纳尔逊在特拉
法尔加战役中大获全胜，“
使英国成为二十世纪的海上
霸主”。小说的主人公查尔
斯·克利斯比是一位历史学
家，在他的眼中，纳尔逊是
一位无与伦比的英雄人物。
他被纳尔逊崇高的美德和他
所拥有的“英雄典范和国家
完美代表”的形象所折服。
克利斯比将自己的一生都建
构在对英雄的崇拜上：他在
地下室的玻璃桌上来回摆弄
着仿制的船舰模型，重新演
绎着纳尔逊指挥过的主要海
战，而且总要在这些海战发
生的纪念日进行演练；他建
成了除国家航海博物馆以外
最令人印象深刻的“纳尔逊
展览馆”；他经常参观纳尔
逊的“圣地”——停在朴茨茅
斯的皇家海军“胜利”号旗舰
，他对当地导游的不敬行为
感到失望；他每天都在撰写
这位海军总司令的传记，他
不仅要“彻底革新纳尔逊研
究”，而且还要对1799年发
生在那不勒斯的那个政治阴
谋予以澄清，这是纳尔逊将
军一生中发生的唯—一件给
他几乎毫无瑕疵的事业蒙上
阴影的事件。克利斯比将自
己视为“纳尔逊的另一个自
我”，一个光明天使的黑暗
影子，他对纳尔逊的迷恋越
来越病态，以致再也无法假
装保持清醒。当他的临时打
字员公开质疑纳尔逊的英雄
主义并询问一些关于他对女
性态度的鲁莽问题时，这无
疑在他脆弱的心灵上造成了
第一道创伤。但真正致命的
一击来自一名反对纳尔逊的
学者，是他证实纳尔逊参与
了那不勒斯的欺诈案。他对
克利斯比说出了如下不受欢
迎的话：“英雄是在国家梦
工厂里制造出来的。英雄不
是真正的人……克利斯比先
生，这里没有英雄，只有恐
惧和梦想以及制造的过程。
”
这个“暗淡无光”和愤世
嫉俗的时代，也是克利斯比
习惯性描述的完全不友好的
时代，他对英雄气概的幻想
，如果被认真对待的话，可
能引起的更多的是嘲笑而不
是同情。完美无瑕的英雄形
象，或者更确切地说所谓国
家荣耀的化身，在西方世界
再也找不到很多支持，也不
再是道德品行端正的可行示
范。然而，克利斯比选择纳
尔逊作为伟大时代的终极偶
像并非偶然。纳尔逊不仅是
一名卓越的军事家和模范的
爱国者，他还首先是一名船
长，海洋既是他英雄主义的
栖息地，也是一个广阔的、
不断发展的政治空间，大英
帝国实际上是一个海洋帝国
。大卫·阿米蒂奇认为：“帝
国最开始的代理人是伊丽莎
白时代的‘海狗’，荣光女王
的英雄水手们，环球航行、
火烧‘腓力二世的胡子’，横
扫海盗和天主教教徒称霸的
海洋，从而开辟了英国移民
和英国贸易的海上航线，直
到大英帝国统治海洋。”纳
尔逊也许是伊丽莎白时代海
上帝国升起的第一颗耀眼的
明星，而克利斯比对英国最
伟大海军英雄的热爱，既是
英国与海洋之间深厚的历史
渊源的象征，也是海洋不断
唤起国家霸权和道德至上幻
想力量的标志。可见，海洋
确实是一个“国家梦工厂”。
……
当前，海洋再次成为许
多小说和电影的主题，本文
集的最后两篇文章从历史的
角度对再次流行的海洋主题
进行了分析。卡尔·佩德森
在对跨大西洋奴隶贸易的虚
构和事实描述的调查中，研
究了文学和史学是如何展开
对话的。他重点研究了两部
最新的关于“中央航路”的小
说，其中一部是巴里·昂斯
沃思的《神圣的渴望》
（1992），小说描述了
1752年利物浦商人的航行
；第二部是弗雷德·德阿吉
亚的小说《喂养幽灵》
（1997），讲述的是1781
年“宗”号船的航行。彼得森
通过这两部小说展示了近代
奴隶贸易史学的重要主题如
何影响文学创作（特别是对
非洲代理机构的关注、对更
广泛的大西洋语境的强调，
以及统计数据与个体经验之
间的紧张关系），同时又如
何反过来被文学创作所影响
的。最后一篇文章超越了本
文集标题所涵盖的国家范围
，该文作者帕特里奇亚·穆
斯科朱里探讨了为什么海上
航行和海难故事已成为当代
电影中的热门话题，她的研
究补充了彼得森对小说中构
建的“奴隶制海洋”的分析。
穆斯科朱里通过对最新几部
电影的分析，探讨了古代文
化传统主题的再现，特别是
作为跨越人的自然极限的航
海概念，以及作为对人类境
况隐喻性描述的“海难旁观
者”主题。然而，更有意义
的是，在詹姆斯·卡梅隆的
《泰坦尼克号》（1997）
，加布里埃尔·萨尔瓦托雷
斯的《地中海》（1991）
和彼得·威尔的《楚门的世
界》（1998）等电影中，
文化和社会身份以及支撑它
们的话语被彻底颠覆或中断
，海难隐喻被赋予新的意义
，影片在海洋上演绎了隐喻
地逃避历史压力的可能性。
本书遴选文章的时间跨
度并不是随意的。从16世纪
开始，用J.H.帕里的话来说
，就是回到欧洲“发现海洋”
的那一刻，在这一时刻，西
方海员们“发现”世界上所有
的海洋实际上只是一个可畅
通航行的大海洋，这也是卡
尔·施密特界定的“全球范围
内的空间革命”的时代，它
在陆地和海洋不同空间实体
之间存在根本区别的基础上

伯恩哈德·克莱因，德国多特蒙德工业大学教师，主要从事英语和文化研究，出版专著《近代早期英格兰和爱尔兰的地图和空间书写》（2001）、《现代早期英国的文学、绘图和空间政治》（2001，与安德鲁·戈登合编）、《共同之处？文化研究与后殖民研究的跨越》（2001，与尤尔根·克莱默合编），论文集《海洋和航海家：将海洋历史化为跨国交往区》（2003，与格萨·马金顿合编）。目前，从事文学与当代爱尔兰的历史想象研究。

引言 英国和海洋
第一章 谁拥有海洋？
第二章 海洋现代性范式的定位
第三章 撒旦的海上航行和18世纪的航海贸易
第四章 阶级战争与信天翁：《古舟子咏》中作为社会空间的船舶政治
第五章 沃尔特·司各特的《海盗》——帝国主义、民族主义和资产阶级价值观
第六章 致命之水：海难叙事的理论与实践
第七章 海洋即历史：维多利亚时期荷马海洋的历史化
第八章 “清晨，当我沿着拉特克里夫大道行驶”：19世纪英国水手城小说
第九章 重访康拉德笔下的船员
第十章 船舱之间自有天地：英国航海小说中的男性英雄气质
第十一章 海洋史即奴役史：“中间航路”叙事
第十二章 电影艺术中的海洋：大荧屏上的航海和海难隐喻（1990-2001）
参考文献
译名对照表
译后记