本书将聚焦高速铁路地基和路基本体沉降分析与控制技术的创新和应用。通过建立桩土协同工作的高速铁路路基沉降分析模型, 深入研究了地基附加应力、附加沉降、影响范围、群桩效应等研究对象的分布规律; 系统分析了高速铁路路基沉降仿真分析技术和现场监测评估技术, 以及悬臂U型路基、箱型路基、架空式桩板路基等新型路基结构基于极限状态理论的设计分析方法; 对高速铁路新型路基结构研发、时速350 km/h以上的高速铁路路基结构设计、基于5G+物联网技术的高速铁路路基状态自感知及测评技术三个方面的研究发展进行了展望。