本文围绕港口集疏运网络规划中所涉及的铁路引入对港口和货主的影响、港口集疏运网络布局和服务定价的同步决策，以及港口集疏运的节能减排等关键问题，研究了多方博弈下港口集疏运网络规划理论及方法。基于博弈获得的铁路运输企业最优边际利润和港口企业均衡定价策略解析解，研究了铁路引入对港口吞吐量、利润和用户剩余价值的影响。其次，构建了基于货物运输随机效用的港口集疏运网络布局与服务定价博弈模型。提出了纯策略纳什均衡改进算法，确定博弈均衡下港口企业内陆港选址和服务定价策略。本文研究成果可对港口集疏运网络布局、港囗服务定价、港口集疏运节能减排措施的选择等具有参考意义。