本书从大型飞机失速和尾旋的预防出发，分析了大型飞机极限飞行状态的类型和特征。针对极限飞行状态下由于飞机气动与运动的非线性、非定常、强耦合等特征带来的研究难题，阐述面向极限飞行状态研究的气动/运动/控制一体化分析与验证方法，利用大量的理论分析、飞行仿真和风洞试验结果来说明极限飞行状态动态气动力试验设计、非定常气动力建模、非线性动力学分析、非线性飞行控制和模型飞行试验验证等问题，支撑现代大型飞机飞行失控预防、极限飞行状态改出、飞行模拟训练和飞行事故分析等研究，从而提高大型飞机飞行安全性。