混凝土是轨道交通领域应用最多的复合材料，其材料性能决定了轨道交通混凝土结构的宏观力学性能。为了揭示结构与材料的宏-细观耦合机理，本书提出了几何本征骨料混凝土细观模型，并将其应用于轨道交通混凝土结构的性能评估。 本书共分为两部分，第一部分介绍了几何本征骨料混凝土细观模型的理论基础和技术细节，第二部分介绍了几何本征骨料混凝土细观模型在轨道交通混凝土结构研究中的具体应用。 第一部分：介绍了几何本征骨料混凝土细观模型的构建方法。针对真实骨料几何形貌给出了形态优化方法，提出了针对复杂几何骨料的高效投放算法；引入虚拟单元法，优化了真实骨料的网格数量，并对有限元和虚拟元耦合方法以及在商业软件中的实现进行了相关研究。 第二部分：针对轨道交通混凝土结构相关问题，如：轨枕锈裂、道床开裂、盾构隧道内道床剥离和管片锈裂等，运用几何本征骨料混凝土细观模型进行了分析和评估。