本书以问答形式编写，分为中级工、高级工与技师三部分。内容包括计算机联锁操作终端按钮的作用与使用方法、一般与特殊情况下接发列车方法、铁路信号的分类与显示意义、CTC各模式的操作方式方法、各票据的填写与递交方法、运行揭示调度命令的发布要求、越出站界调车、不同线路不同闭塞模式下执行作业的程序与用语、务应急值守人员负责办理的作业等内容。
第一部分 中级工
1.计算机联锁操作终端上的单锁、单解按钮有何作用？使用单锁、单解按钮应注意什么？
2.如何计算段管线、岔线换算容车数和最大换算容车数？
3.6502集中联锁设备，站内无岔区段轨道电路出现红光带，无迁回进路时如何准备进路、开放引导信号接车？
4.集中联锁信号操作终端，无岔区段轨道电路故障，无迁回进路时如何准备发车进路？
5.在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入哪些列车？
6.在昼间遇哪些情况应使用夜间信号？
7.车站使用故障按钮办理闭塞机复原时的权限是如何划分的？
8.补机在区间指定地点返回前，应按《技规》规定鸣笛。调车人员听到鸣笛并提钩后，向补机显示哪些手信号？
9.在什么情况下应安装使用简易制动阀？具体使用办法由何种规章规定？其选购、使用、保管和维修由哪个部门负责？
10.《接标》要求车站值班员或内勤助理在开放信号时，应执行什么制度？
11.DS6-60型计算机联锁设备，信号操作终端停电、来电后，上电锁闭如何显示、其作用是什么？
12.为消除局部重车积压，遇哪些情况，应采取限制装车或停止装车措施？
13.DS6-K5B型计算机联锁设备，如何取消引导进路？
14.四显示自动闭塞区段DS6-K5B型计算机联锁设备需要使用总辅助按钮时如何操作？
15.车站值班员接到司机区间一架通过信号机故障的报告时，应如何组织行车？
16.CIS-1型计算机联锁设备，需要取消未接近锁闭的进路时，如何操作？
17.CIS-1型计算机联锁设备，“上电解锁”按钮有何作用？如何进行操作？
18.《技规》规定设有双向闭塞设备的自动闭塞区间遇轨道电路发生故障等情况，使用总辅助按钮改变闭塞方向时应如何办理？
19.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，应如何办理？
20.设备维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，《技规》有何要求？
21.DS6-K5B型计算机联锁设备，进站信号机内方第一轨道区段出现红光带，具备接车条件后如何开放引导信号，怎样操作才能保证引导信号在持续开放状态？
22.CTC分散自律控制模式包括哪几种操作方式？各种操作方式的权限《行规》是如何划分的？
23.DS6-60型计算机联锁设备信号开放且列车接近后，如因故信号故障关闭，在什么情况下进行区段事故解锁操作方可生效？
24.路票应由谁填写，送交司机前应检查哪些事项？双线反方向行车，两线、多线使用路票时有何要求？
25.动车组以外的列车在车站发车前，有关人员应做到什么？
26.分散自律控制模式转为非常站控模式时车务应急值守人员？
……
第二部分 高级工
第三部分 技师
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