《航空安全工程》从航空 器全寿命周期角度出发，全面介绍了航空安全工程的 原理、 技术和方法。全书共分9章，主要内容包括绪论、航空 灾害理论、飞机安全 性设计、航空安全系统分析方法、事故树分析、飞机 安全监控、人为因素与航 空安全、航空安全风险评价和航空安全工程案例。
     《航空安全工程》可作为高等院校交通运输、航 空器适航技术与管理、安全工程和飞 行器设计等专业学生的教材，也可供从事相关专业的 技术人员和管理人员 参考。


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目录
第1章 绪论 1
1.1 基本概念 1
1.1.1 安全 1
1.1.2 危险、危险源与重大危险源 2
1.1.3 事故与事故隐患 3
1.2 安全科学 3
1.2.1 安全科学基本概念 3
1.2.2 安全科学的学科体系层次 4
1.2.3 安全科学的核心理论 4
1.3 安全系统工程 6
1.3.1 安全工程 6
1.3.2 系统与系统工程 6
1.3.3 安全系统 9
1.3.4 安全系统工程概要 10
1.3.5 安全系统工程的研究对象 12
1.3.6 安全系统工程的研究内容 13
1.4 系统安全 15
1.4.1 系统安全的概念 15
1.4.2 系统安全理论的主要观点 17
1.4.3 系统安全理论在航空安全中的实践 17
1.5 航空安全工程 19
1.5.1 航空安全 19
1.5.2 航空安全系统的特点 20
1.5.3 航空安全的影响因素 22
1.5.4 航空安全与民用航空器适航管理的关系 22
1.5.5 航空安全发展历程 27
1.6 本章小结 29
思考题 30
第2章 航空灾害理论 31
2.1 典型的航空灾害 31
2.1.1 飞机设计、制造因素导致的航空灾害 31
2.1.2 维修导致的航空灾害 32
2.1.3 人为因素导致的航空灾害 34
2.1.4 环境因素导致的航空灾害 36
2.2 航空灾害的影响因素、特点及形成机制 38
2.2.1 航空灾害的影响因素 38
2.2.2 航空灾害的特点 39
2.2.3 航空灾害的形成机制 41
2.3 航空事故致因理论 41
2.3.1 能量转移致因论 42
2.3.2 因果关系致因论 45
2.3.3 事故因果链理论 48
2.3.4 变化规律论 50
2.3.5 人的失误致因论 53
2.3.6 综合致因论 56
2.4 本章小结 56
思考题 57
第3章 飞机安全性设计 58
3.1 设计阶段的系统安全 58
3.1.1 系统安全工作的途径 58
3.1.2 系统安全过程 58
3.1.3 系统安全与其他专业的关系 60
3.2 飞机安全性设计概述 63
3.2.1 飞机安全性发展历史 63
3.2.2 安全性设计的内涵 65
3.3 安全性设计方法与标准 65
3.3.1 安全性设计方法 65
3.3.2 飞机安全性设计与分析指南 70
3.3.3 适航规章的要求 71
3.4 本章小结 72
思考题 72
第4章 航空安全系统分析方法 73
4.1 概述 73
4.1.1 系统安全分析的内容 73
4.1.2 系统安全分析方法的分类 73
4.1.3 选择分析方法考虑因素 75
4.2 功能危险分析 75
4.2.1 方法概述 75
4.2.2 分析的基本过程 76
4.2.3 分析步骤及内容 77
4.2.4 方法应用过程及案例 80
4.2.5 注意事项 86
4.3 预先危险性分析 86
4.3.1 预先危险性分析的概念 86
4.3.2 预先危险性分析的步骤 87
4.3.3 预先危险性分析程序 88
4.4 故障模式影响与致命度分析 90
4.4.1 基本原理 91
4.4.2 FMEA分析的步骤 92
4.4.3 致命度分析 94
4.4.4 飞机电源系统FMEA举例 95
4.5 过程故障模式与影响分析 99
4.5.1 简介 99
4.5.2 基本原理 99
4.5.3 基本流程 102
4.5.4 注意事项 111
4.6 事件树分析 112
4.6.1 基本原理 112
4.6.2 分析步骤 113
4.6.3 事件树举例 113
4.7 区域安全性分析 114
4.7.1 简介 114
4.7.2 基本原理 115
4.7.3 注意事项 118
4.7.4 应用示例 119
4.8 共模分析 121
4.8.1 概述 121
4.8.2 基本原理 122
4.8.3 分析内容与实施流程 126
4.8.4 注意事项 132
4.8.5 应用示例 132
4.9 本章小结 135
思考题 136
第5章 事故树分析 137
5.1 事故树分析概述 137
5.1.1 事故树的基本概念 137
5.1.2 事故树的特点 137
5.1.3 事故树的构成 138
5.1.4 事故树分析步骤及规则 141
5.2 事故树的绘制 144
5.3 事故树的数学表达 145
5.3.1 事故树分析相关数学知识 145
5.3.2 事故树的布尔代数表达与化简 147
5.4 事故树的定性分析 148
5.4.1 最小割集 148
5.4.2 最小径集 150
5.4.3 基本事件的结构重要度 151
5.5 事故树的定量分析 154
5.5.1 基本事件发生概率的计算方法 154
5.5.2 顶上事件发生概率的计算方法 155
5.5.3 基本事件的概率重要度和临界重要度 160
5.5.4 应用举例 161
5.6 本章小结 164
思考题 164
第6章 飞机安全监控 165
6.1 飞机运行状态监控 165
6.1.1 飞机运行状态监控概述 165
6.1.2 发动机状态监控概述 166
6.1.3 部附件状态监控 170
6.2 飞行品质监控 172
6.2.1 概述 172
6.2.2 数据译码 172
6.2.3 监控标准体系的建立 172
6.2.4 飞行事件分析程序 174
6.2.5 飞行事件人工分析和过滤 175
6.3 飞机故障诊断 176
6.3.1 飞行员故障报告分析方法 176
6.3.2 飞机智能故障诊断方法 176
6.3.3 飞机/发动机远程故障诊断 177
6.4 飞机可靠性监控 180
6.4.1 飞机可靠性监控功能 180
6.4.2 飞机可靠性监控框架及工作流程 181
6.4.3 飞机可靠性监控的主要内容 182
6.4.4 飞机可靠性监控的项目及指标体系 184
6.4.5 飞机可靠性监控方案 186
6.5 飞机运行可靠性评估 188
6.5.1 基于Weibull分布的小样本故障数据的飞机可靠性评估 188
6.5.2 基于检测和监测信息的飞机可靠性动态评估 190
6.6 本章小结 192
思考题 193
第7章 人为因素与航空安全 194
7.1 人为因素概述 194
7.1.1 人为因素的含义 194
7.1.2 基于人为因素的系统故障分析 195
7.1.3 人的失误是航空事故的主要原因 196
7.1.4 认识人失误的心理机制 198
7.2 人为差错分析 200
7.2.1 人为差错概念及产生 200
7.2.2 人为差错研究模型 201
7.2.3 人为差错管理 205
7.3 航空安全人为因素分析 206
7.3.1 飞行人员人为因素分析 206
7.3.2 维修人员人为因素分析 212
7.3.3 空管人员人为因素分析 215
7.3.4 机场人员人为因素分析 217
7.4 人的可靠性分析方法 217
7.4.1 HRA方法综述 217
7.4.2 主要的人的可靠性分析方法 219
7.4.3 HRA方法的比较 227
7.5 本章小结 228
思考题 229
第8章 航空安全风险评价 230
8.1 航空安全评价概述 230
8.1.1 风险的定义 230
8.1.2 安全评价的定义 231
8.1.3 安全评价的原理 232
8.1.4 安全评价的程序 233
8.2 安全评价方法 234
8.2.1 安全评价方法分类 235
8.2.2 安全评价方法选择 237
8.3 主要的安全风险评价方法 239
8.3.1 安全检查表 239
8.3.2 故障风险评价 242
8.3.3 危险物质风险评价 244
8.3.4 作业条件风险评价 246
8.3.5 人工神经网络风险评价 248
8.3.6 模糊数学风险评价 252
8.4 概率风险评价 255
8.4.1 概率风险评价概述 255
8.4.2 基本原理 256
8.4.3 分析内容的实施流程 258
8.4.4 注意事项 266
8.5 本章小结 267
思考题 267
第9章 航空安全工程案例 268
9.1 多因素叠加导致的航空事故 268
9.1.1 阿拉斯加航空公司261航班事故综述及相关背景 268
9.1.2 失事航班飞行过程分析 269
9.1.3 失事飞机坠毁原因分析 271
9.1.4 螺旋顶杆故障分析 271
9.2 飞机系统安全性评估过程示例 272
9.2.1 引言 272
9.2.2 S18飞机的飞机级FHA 272
9.2.3 机轮刹车系统级FHA 277
9.2.4 机轮刹车系统PSSA 280
9.2.5 机轮刹车系统SSA 287
9.2.6 共因分析(CCA)结论 288
9.3 人为因素分析应用案例 291
9.3.1 案例简述 291
9.3.2 应用HFACS分析 292
9.3.3 总结 296
参考文献 298