《脉冲爆震发动机技术》第1章为绪论，主要介绍脉冲爆震发动机工作原理与发展状况，第2章为脉冲爆震发动机的理论基础，第3章为问歇进气装置，重点介绍旋转阀和气动阀的研究成果，第4章介绍混气形成过程即燃油雾化、蒸发和掺混等方面的研究成果，第5章介绍脉冲爆震发动机点火，缩短由缓燃转变为爆震燃烧距离（或时间）的机理和措施，第6章为脉冲爆震发动机开环控制和协调工作（包括多管PDE），第7章介绍脉冲爆震发动机部分试验和测试技术。

第1章 绪论
　1.1 脉冲爆震发动机工作原理
　　1.1.1 脉冲爆震发动机工作过程
　　1.1.2 脉冲爆震发动机基本结构
　　1.1.3 脉冲爆震发动机理想热力循环
　1.2 脉冲爆震发动机研究历史与现状
　　1.2.1 爆震燃烧理论研究
　　1.2.2 脉冲爆震发动机研究
　1.3 脉冲爆震发动机的关键技术与挑战
第2章 爆震燃烧基础理论
　2.1 缓燃与爆震的气动分析
　　2.1.1 Rayleigh线及Hugoniot曲线
　　2.1.2 CJ点的特性
　　2.1.3 沿Hugoniot曲线的熵变
　　2.1.4 RankinelHugoniot关系式

第1章 绪论
　1.1 脉冲爆震发动机工作原理
　　1.1.1 脉冲爆震发动机工作过程
　　1.1.2 脉冲爆震发动机基本结构
　　1.1.3 脉冲爆震发动机理想热力循环
　1.2 脉冲爆震发动机研究历史与现状
　　1.2.1 爆震燃烧理论研究
　　1.2.2 脉冲爆震发动机研究
　1.3 脉冲爆震发动机的关键技术与挑战
第2章 爆震燃烧基础理论
　2.1 缓燃与爆震的气动分析
　　2.1.1 Rayleigh线及Hugoniot曲线
　　2.1.2 CJ点的特性
　　2.1.3 沿Hugoniot曲线的熵变
　　2.1.4 RankinelHugoniot关系式
　2.2 爆震波的结构
　　2.2.1 爆震波的一维结构
　　2.2.2 爆震波的三维模型
　2.3 爆震波的形成与传播
第3章 PDE间歇进气装置
　3.1 旋转阀装置
　　3.1.1 旋转阀的结构与特点
　　3.1.2 旋转阀的设计考虑
　3.2 气动单向阀装置
　　3.2.1 气动单向阀的性能指标
　　3.2.2 脉动燃烧装置（包括发动机）气动单向阀
　　3.2.3 脉冲爆震发动机的气动单向阀
　　3.2.4 气动单向阀和空气雾化喷嘴一体化设计
第4章 可爆混气形成
　4.1 燃油雾化及雾化装置
　　4.1.1 高压空气雾化喷嘴
　　4.1.2 低压空气雾化喷嘴
　　4.1.3 空气电磁喷嘴
　　4.1.4 空气雾化喷嘴和电嘴点火一体化设计
　　4.1.5 超声雾化喷嘴
　4.2 燃油蒸发
　　4.2.1 油珠蒸发
　　4.2.2 油膜蒸发
　　4.2.3 直蒸发管内燃油蒸发
　　4.2.4 PDE内蒸发器
　　4.2.5 PDE外蒸发器
　4.3 爆震管内燃油与空气的掺混
　　4.3.1 混合器的结构
　　4.3.2 脉冲爆震发动机内燃油和空气掺混
第5章 点火及爆震波触发
　5.1 点火过程
　　5.1.1 最小点火能量
　　5.1.2 稳定点火源
　　5.1.3 影响点火过程的因素
　5.2 爆震波触发
　　5.2.1 爆震管内火焰加速和起爆机理
　　5.2.2 缩短缓燃向爆震转变距离（或时间）的措施
第6章 PDE运行控制和协调工作
　6.1 PDE运行控制
　　6.1.1 PDE I作周期
　　6.1.2 气动阀式PDE进气和供油的协调与控制
　　6.1.3 开环控制对协调工作的要求
　6.2 PDE的协调工作
　　6.2.1 PDE不协调工作时的掉频现象
　　6.2.2 PDE内的非正常燃烧
　　6.2.3 多管PDE协调工作
第7章 PDE试验和测试技术
　7.1 PDE模拟试验进气的方式
　7.2 PDE推力测量
　　7.2.1 PDE推力测量台架
　　7.2.2 PDE推力直接测量系统
　　7.2.3 弹簧一质量系统法
　7.3 PDE压力和火焰传播速度测量
　　7.3.1 PDE动态压力测量
　　7.3.2 火焰传播速度测量
　　附录主要符号表