《汽车电子控制技术》主要介绍了汽车电子控制系统的组成、结构、原理以及故障的诊断与维修等方面的内容。具体包括燃油喷射系统的控制、点火系统的控制、怠速控制、发动机的排放污染控制、进气与增压控制、发动机集中控制系统实例、自动变速器、汽车防滑与转向控制系统、汽车电子稳定程序、电控四轮驱动技术、安全气囊、巡航控制系统、电子控制悬架系统、中央门锁与防盗系统、信息通信系统与汽车音响系统、cAN—BuS多路信息传输系统等。《汽车电子控制技术》具有取材新颖、文字简洁、图文并茂、实用性强的特点。　　
　　《汽车电子控制技术》可供高等职业院校汽车专业作教材，也可供汽车维修、检测技术人员参考。

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    本书具有取材新颖、文字简洁、图文并茂、实用性强的特点。

前言
第1章 绪论
1.1 汽车电子技术现状与发展
1.2 现代汽车电子技术应用概况
1.3 汽车电子技术应用的发展趋势
小结
习题

第2章 燃油喷射系统的控制
2.1 燃油喷射系统概述
2.2 空气供给系统
2.3 燃油供给系统
2.4 传感器的结构与原理
2.5 电子控制系统
2.6 燃油喷射系统的工作过程
小结
习题

第3章 点火系统的控制
3.1 电子控制点火系统的组成与原理
3.2 点火提前角控制
3.3 无分电器点火系统
3.4 爆燃控制
小结
习题

第4章 辅助控制
4.1 怠速控制系统
4.2 发动机的排放控制系统
4.3 进气与增压控制系统
4.4 电动燃油泵的控制
4.5 安全保险功能与备用系统
小结
习题

第5章 发动机集中控制系统实例
5.1 日本丰田系列TCCS发动机控制系统
5.2 一汽大众捷达Motronic M3.8.2电控系统
5.3 北京切诺基2.5L、4.0L发动机控制系统
小结
习题

第6章 自动变速器
6.1 概述
6.2 液力变矩器
6.3 变速齿轮机构
6.4 换挡执行机构
6.5 供油系统
6.6 操纵机构
6.7 典型自动变速器
6.8 无级变速电子控制系统简介
小结
习题

第7章 汽车防滑与转向控制系统
7.1 汽车的制动与转向特性简介
7.2 汽车防滑控制系统概述
7.3 汽车制动防抱死系统的结构与工作原理
7.4 驱动防滑系统的组成与工作原理
7.5 典型汽车防滑控制系统
7.6 电控四轮驱动技术
7.7 汽车电子稳定程序
7.8 汽车电控转向系统
7.9 电控四轮转向系统
小结
习题

第8章 安全气囊
8.1 概述
8.2 安全气囊系统的组成
8.3 安全气囊系统工作原理和工作过程
小结
习题

第9章 其他控制系统
9.1 巡航控制系统
9.2 电子控制悬架系统
9.3 中央门锁与防盗系统
9.4 信息通信系统与汽车音响
小结
习题

第10章 CAN-BUS汽车多路信息传输系统
10.1 汽车车载电脑网络系统概述
10.2 CAN数据传输系统原理
10.3 大众车系单片机局域网络介绍
10.4 宝马CAN技术介绍
小结
习题
参考文献

1.2 现代汽车电子技术应用概况
　　1.2.1 发动机电子控制系统
　　发动机电子控制系统是通过对发动机点火、喷油、空气与燃油的比率、排放废气等进行电子控制，使发动机在最佳工况状态下工作，以达到提高整车性能、节约能源、降低废气排放的目的。
　　1.电控点火装置
　　电控点火装置（ESA）由微处理机、传感器及其接口、执行器等构成。该装置根据传感器测得的发动机参数进行运算、判断，然后进行点火时刻的调节，可使发动机在不同转速和进气量等条件下，保证在最佳点火提前角下工作，使发动机输出最大的功率和转矩，节约燃料，减少空气污染。
　　2.电控燃油喷射装置
　　电控燃油喷射装置（EFI）因其性能优越而逐渐取代了机械式或机电混合式燃油喷射系统。当发动机工作时，该装置根据各传感器测得的空气流量、进气温度、发动机转速及工作温度等参数，按预先编制的程序进行运算后与内存中预先存储的最佳工况时的供油控制参数进行比较和判断，适时调整供油量，保证发动机始终在最佳状态下工作，使其在输出一定功率的条件下，发动机的综合性能得到提高。
　　3.废气再循环控制
　　废气再循环控制