发现侨乡：广东侨乡文化调查之三_莫高义，张东明_9787218101507

《发现侨乡：广东侨乡文化调查之三》是《南方日报》海外版部分与侨乡调查和侨乡文化相关的精品文章的结集。作者们坚持田野调查和新闻追访，长时间深入侨乡进行深度挖掘和跟踪，既追溯历史，还原真相，也走近现实，触摸当今的侨乡侨情，是向海外读者报道广东新闻、展现广东侨乡风貌的重要媒介。《发现侨乡：广东侨乡文化调查》先前已出版之一、之二，本次继续推出之三。

96岁潮籍机工细述抗战往事
一百多年来，南洋侨胞一直是岭南乃至中国济、文化、社会发展过程中一曲洪亮的伴奏，广东作为全国最重要的侨乡，分布在全球各地的华侨华人有3000万人之多，丈量海外华人足迹，无一不与祖籍国相呼相扣。
2013年4月27日至5月4日，笔者与广东省侨办调研团深入菲律宾和马来西亚华人社区，多角度、近距离进行接触、收集、观察，尽可能深入地与经历、见证过和正在历、研究海外华人历史嬗变的人士交流，获得了大量丰富的事实细节和独具特色的人物样本。
1939年，马来西亚砂越洲，离首府古晋半小时车程的石隆门县新尧湾老街上，许海星意气风发，用相机拍下最后一张照片，随后登上老街转角“右手港”码头的轮船去往新加坡，再转往昆明参加抗日。
与许海星一样舍弃安逸生活共赴国难的南洋青年共有3193名，至1942年复员时，1000多人永远地将身躯留在了中国，剩下的也都鸠形鹄面，他们中仅有约1000人回到侨居地，1000人留在中国。
在砂越，当年赶赴前线的百余名青年，如今只剩许海星、李亚留、冯增标3位近百岁老人，年龄不超过70岁的都不知道他们曾有一个如雷贯耳的光荣名头——南侨机工。
经过多年努力，大陆对国内南侨机工及其遗孀已有抚恤政策，而在海外的南侨机工却几乎被湮没在时间洪流中。记者获得的最新信息显示，目前仍健在的南侨机工共15人，其中4人在马来西亚，1人在加拿大，10人在中国大陆。
94岁李亚留：滇缅公路冒死独行，躲过炸弹，识破间谍
在砂越最西边的古晋省伦乐县伦乐镇里，人们常常可以见到李亚留骑着自行车，到3公里外看看女儿，再骑到镇上找老友喝咖啡。怎么也想不到，74年前，血气方刚的李亚留有整整6年时间日夜开着大卡车，奔走在滇缅公路最危险的路上。
出生于1919年的李亚留是从古晋出发的第一批3位华侨机工之一。1939年，在得知危难之中的中国急需大量机工时，他毫不犹豫地报了名。
在正式投入中国抗日运输军火服务之前，李亚留参加了为期一周的训练，结束后即刻投向中国抗日战场。他和一同从古晋出发的两个伙伴加入机工大队，先坐船到越南西贡，后从河内前往中国昆明。
山高谷深，抢修出来的滇缅公路十曲八弯，李亚留曾亲眼看到队友的车滚下悬崖。那些日子里，他常常独自出发，不知道走了多少时间和路程，只是拼命往前赶，直到天黑看不清路才歇息。有时夜里会有狼群围住汽车，他只能启动汽车，用车灯和马达声吓跑狼群。
“有时候在山路上汽车坏了，前不着村后不着店，我就跟自己说，大不了留下来当山大王。”当时的情节李亚留仍记忆犹新，他说，那时候年轻，不觉得累。
但危险如影随形。云南多山、多云又多雨，飞机要轰炸目标并非易事，当时有一些汉奸在滇缅公路搜集情报，给日军标识轰炸目标。李亚留还记得，受训期间教官特意交代要注意路上可能有日本女间谍。
李亚留就曾遇到过间谍。有一次，他停车休整，一个乞丐模样的人到车子旁来讨吃的。他觉得有点奇怪，不动声色地把此人带到宪兵部。结果，这个人果然是日本间谍。
在枪林弹雨中执行任务的李亚留还有一次死里逃生的经历。1941年元旦，李亚留与3名队友正准备吃饭，突然传来日本战机轰炸的声音，不一会儿，炸弹“轰隆”一声在身边爆炸。“幸亏我们几个都没事！”每次说起这段经历，李亚留仍觉得当时的场景历历在目。
滇缅公路上的咽喉工程功果桥和惠通桥多次遭遇日军轰炸，又多次被

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