磨石口传说_杨金凤_9787805018256

民间传说来源于民众的口头创作，也因口耳相传的特点而具有极强的活太传承性。杨金凤编著的《磨石口传说》内容涵盖了磨石口地区主要散文体民间叙事文学，其中传说是数量最大、也最具特色的部分。

    磨石口具有独特的地理位置，抵山靠河，拱卫京西，地险而易守，道辟而货通，自古以来在军事、经济、文化等方面都发挥了重要的作用。同时，磨石口还是一条古老的香道，仅清代及民国时期，通过此地去妙峰山进香的会档最多时有100多档。
    过去，北京的城门曾经各有其职。西直门被称为水门，从玉泉山运的水经此门进城，由于皇家园林多汇集于海淀这一甜水之地，来往于城门的人相对较少；但经过阜成门的人就要繁忙得多了，因为西山的矿产、石材、山货、琉璃，以及塞外的皮货等其他商业、宗教、文化往来大多要经过阜成门，因此，作为京西古道上直通阜成门的磨石口村，就成了商贾云集、驼铃昼夜不断的地方。2014年，北京九中退休教师丁传陶回忆：“20世纪50年代，我在九中教语文，住在法海寺，每天都能听到过往的驼铃声，特别是傍晚以后，驼队从磨石口西边的山里一往东边来，叮叮当当的驼铃声就越来越近了，约莫半个时辰，驼铃声就停了，那是驼队从村西进了磨石口村，驼队就在村里歇息、打尖了。村里路边有钉马掌的、有饭铺什么的。”从磨石口村穿村而过的驼铃古道，东连京城，向西进山后过永定河，直通塞外，也就有了历史上留下的“过山总路”之称。
    有人把磨石口古道称为“煤道”，明代邱浚《大学衍义补》中记载：“京城百万之家，皆以石炭为薪。”这些煤主要来源于京西，即房山、门头沟、海淀及丰台一带。清末以前，北京主要使用京西煤。据1925年《矿业联合会季刊》记载，京西煤每年由铁路运输进京14万吨，这个数字还不包括由京西骆驼、毛驴等运往京城内的煤的数量。
    磨石口村中有一部分人的生产生活是与煤紧密相关的，煤炭的运输方式最早以畜力为主。元代学者熊梦祥在《析津志辑佚》中记述：“城中内外经济之人，每至九月间买牛装车，往西山窑头载取煤炭，往来新安及城下货卖，成以驴马负荆筐人市……二三月后不再运煤，而改运草货卖。”畜力运输主要是役使驴、马、骡、牛。磨石口村民既有靠养骆驼为生的，也有以运煤等其他方式为生的。
    清中叶以后，随着运煤骆驼的增多，北京地区形成了专养骆驼的“驼户”。京西三家店、五里坨、磨石口、石景山，京南良乡、大红门一带有不少驮户，其中石景山区的衙门口村养的骆驼多达1000多只。驼户分为两类，一类是专门搞运输，给别人拉脚挣钱；另一类是自己买来货物驮到别处卖，既挣脚钱又挣货钱。磨石口村内也曾有过煤窑。阜成门是北京内城的西门，过去俗称“煤门”，运煤的车马均从此门进城。过去城门洞上还镶嵌着一块刻有梅花的汉白玉石，利用“梅”的谐音作为标记。明清以后，京城用煤量越来越大，仅靠阜成门进煤，已难供所需，所以在清康熙年问，作为“水门”的西直门也开始大量进煤了。过去，从“煤门”阜成门出城，径直西去，便踏上了进入西山的大路。一路从磨石口往西北方向经三家店、琉璃渠到王平口的古道，是西山大路的北道。另外一路从磨石口向西，经麻峪跨永定河过峰口庵到王平口的古道，是西山大路的中道。历史上，今石景山区的庞村也有一条进入西山的大路，那就是西山大路的南道，这条南道中途与中道会合后直奔王平口。然后，北、中、南三条古道在王平口聚合为一，再继续延伸西去。
    磨石口村北的翠微山上，存有磨石的石料，因此人们认为是磨石的存在让这个村子得名。村子内建于明万历三十三年（1605年）的田义墓有碑文记载：“于磨石口莹地之原。”据此来看，此村称为“磨石口”起码已经有400多年的历史了。磨石口盛产质地精良的磨刀石，一种是黑色，一种是

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