本书作者在美国汽车行业打拼47年,是备受尊崇的领导者之一。期间,他经历过各种各样的领导者:顽固的、胆小的、爱分析的、不理性的、有魅力的、不喜欢社交的,以及在这些特征上时常变换的。他的经历让他在领导力这一话题上有了发言权,如同他在汽车领域有影响力一样。
本书剖析了给他印象深刻的领导者,包括宝马CEO埃博哈德·冯·金海姆、福特CEO哈罗德·A.“里德”·保林、克莱斯勒传奇CEO李·艾柯卡、通用CEO G.理查德·“里克”·瓦格纳等。
从这些领导者鲜为人知的逸闻趣事中,作者旨在告诉读者领导力可以通过后天修炼,一定要铭记:你也许为人不够圆滑,甚至有时蛮不讲理,但这并不意味着你无法成为一个杰出的领袖。
全球汽车业资深高管点评六大CEO
实话实说领导者的人性弱点与成功之路
本书的主题是领导者和领导力。我没有给出什么“妙方”,这本书只是总结了我六十多年来对各种领导者的切身观察:有些领导者总是能够鼓舞员工们的士气;有些领导者经常会不讲道理,曾让我在如何讨他们的欢心上费尽心思;还有一些领导者则翻脸比翻书还快,有时让我不禁感到不可思议——到底他们是如何被提拔成领导的。
回顾自己的光辉历史时,我总是试图分析一些事情:比如是什么让这些领导者成功的;又比如为什么有些我当时觉得很愚蠢的行为,放到现在来看丝毫不会影响领导者的丰功伟绩。这感觉就像在看精彩的电视剧时出现了“雪花”画面一样,当时恼人,但总体无伤大雅。
我将一一回顾我经历过的那些前任老板,他们有的道德败坏、反应迟钝、四处树敌,甚至还顺手拿走旅馆或公司里的好东西。我也将对那些没做多少工作却能稳居高位的老板们的思想一探究竟(在我看来,比起胡乱指挥,这类老板们终日坐在办公室无所事事也算是一种优点)。我还会谈到另外一种老板,他们能够一眼看懂天书般的公司损益表或者资产负债表,但有时竟搞不懂公司在现实社会中是如何赚钱的。
回顾他们的个性和心理特质时,我时常问自己,是否真的会有完美的领导者——道德高尚,眼光长远,做事稳重,说话简明,头脑清醒,处惊不乱,关键时刻可以挺身而出、为公司掌舵。这样的领导做事风格坚定一致,对工作表现优异的人不吝赞美,对做事差强人意的人善于指正,对惯于玩忽职守的人勇于批判。当然,最重要的还是他们所取得的成果——领导者有没有成功地实现制定的目标?帕里斯岛?上的教官能否把那群愣头青训练成时刻准备战斗的海军陆战队员?高中老师有没有把精湛技能传授给学生、让他们在未来的学习和工作中斩获佳绩?老板们最后到底有没有成功地为股东赚来钞票?
面对上面所提出的问题,本书中各式各样的领导者最终交出了满意的答卷。尽管他们都各有人格缺陷,有些甚至差劲到令人发指的程度,但是这些男人们都成功了(我没有和女领导共事过,因此对女性没有发言权)。
尽管本书里的一些趣事、逸闻会让大家觉得这些成功男人们竟然如此滑稽可笑,甚至有时我想起这些不堪回首的往事时,都觉得曾为他们工作的自己就是个倒霉蛋,但是我可没有要恶毒攻击或者打击报复的意思。时间让一切愤怒和不满都消散了,现在我觉得他们本质上都是好人。当然,我想做的是通过揭示领导者的人性弱点,以及他们大多数人的成功之路,为读者展开一幅关于杰出领导者的炫彩画卷。
? 美国海军陆战队训练基地,位于南卡罗莱那州。——本书脚注均为译者注,后文不再标识
我觉得本书想表达的核心内容就是:不是随便哪个“张三”、“李四”都能当好领导。已故的史蒂夫·乔布斯,应该算是我们这个时代最成功的商业领袖了,却也常常被说成是一个绝不妥协、反复无常、处事不公、缺乏耐性、稍有不满倔脾气就爆发出来的人,可见成功的领导者在精神上或情绪上往往是不寻常的。话又说回来,这也是他们异于常人而能取得成功的关键。他们总有一些特质令人难以理解或与之共事。但也正是因为缺乏耐性、顽固不化、固执己见、永不满足、专横跋扈,他们才能成功。
志向远大的领导者必须、也肯定能从这些人身上学到点什么,取其精华、去其糟粕,然后在工作中加以运用。领导力可以通过后天修炼提升,一定要铭记:你也许为人不够圆滑,甚至有时蛮不讲理,但这并不意味着你无法成为一个杰出的领袖。
瑕不掩瑜,你要始终努力带来正能量。
鲍勃·卢茨(Bob Lutz)
曾在通用汽车、宝马、福特、克莱斯勒四家全球顶级汽车巨头担任高管,其中,通用15年、福特12年、克莱斯勒12年、宝马7年,历时47年之久,业内无出其右者。2001年,通用将已从克莱斯勒退休的卢茨再度请出山担任副总裁,主管通用的产品开发,达到事业巅峰。2010年,卢茨宣布正式从通用汽车退休。
前言
第1章
乔治-安德烈·谢瓦拉茨
这家伙还是高中老师的时候做了些什么?1
第2章
唐纳德·朱斯托(美国海军陆战队参谋军士)
12周魔鬼式训练,把愣头青打造成海军陆战队精英。9
第3章
罗伯特·“鲍勃”·瓦斯特勒(通用公司海外业务部策划部主管)
除了满嘴脏话,他还会说别的吗?21
第4章
拉尔夫·梅森(亚当·欧宝股份公司管理委员会主席)
禁酒主义者最可怜的地方在于每天早晨8点醒来的时候,就知道今天一天都不带劲儿。31
第5章
埃博哈德·冯·金海姆(宝马股份公司首席执行官)普鲁士贵族的头衔,街头霸王的本性。43
第6章
菲利普·考德威尔(福特汽车公司主席兼首席执行官)
你可以不喜欢他,但你不得不尊敬他。65
第7章
哈罗德·A.“里德”·保林(福特汽车公司首席执行官)精算师中的精算师——假如一件事情不能量化,我就对它毫无兴趣。83
第8章
李·艾柯卡(克莱斯勒公司首席执行官)他的名字就等同于“我永远是克莱斯勒的一把手”。107
第9章
罗伯特·J. “鲍勃”·伊顿(克莱斯勒公司首席执行官)
所见未必即所得。131
第10章
亚瑟·M.霍金斯(埃克赛德技术公司首席执行官)“大罪人”。149
第11章
G.理查德·“里克”·瓦格纳(通用汽车公司首席执行官)绝顶聪明且具有绝佳人品的领导者,也未必总能成功。157
结语
169
致谢
177
附录
179