高速铁路客运乘务管理与组织实务_杨光，裴瑞江编_9787113262723

　　《高速铁路客运乘务管理与组织实务》主要以中国铁路自高速铁路发展以来客运乘务工作的多年实践经验为基础编写，对高速铁路乘务管理和组织工作进行了归纳、总结和梳理。全书包括高速铁路客运乘务管理架构、高速铁路客运乘务组织、高速铁路乘务服务管理、高速铁路客运乘务管理信息化、高速铁路客运乘务安全风险管理、高速铁路客运乘务人员管理与培训和高速铁路列车服务品牌建设等内容，基本涵盖了高速铁路客运乘务实践工作的主要事项，填补了图书市场在本领域的一项空白。
　　《高速铁路客运乘务管理与组织实务》可供大中专院校高速铁路客运乘务相关专业教学使用，也可供铁路从事高速铁路客运工作的人员业务学习、培训、工作参考使用。

　　在过去短短的十多年时间里，中国高速铁路经历了快速发展时期，截至2019年年底，中国铁路运营里程已超过13.9万km，其中高速铁路运营里程达到3.5万km，位居世界第一。根据《中长期铁路网规划》，到2020年，全国路网规模将达到15万km，覆盖80%以上大城市，其中高速铁路3.5万km，形成“八纵八横”高速铁路网。高速铁路不仅是我国经济的新引擎，也是加快“一带一路”建设的重要载体，我国已与印尼、泰国、俄罗斯等十多个国家达成了高速铁路建设的合作框架或协议，部分项目已完成建设并开通运营。
　　我国高速铁路网快速建设的同时，成功研制了具有完全自主知识产权的中国标准动车组，2015年7月，习总书记在中国中车长春轨道客车股份有限公司考察时指出，“高铁是我国装备制造的一张亮丽的名片”。2018年5月，习总书记在“两院”院士大会上指出，“我们着力引领产业向中高端迈进，复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步”。截至2019年年初，复兴号在38条高铁线路上运营，通达23个省会以上城市及香港特别行政区。
　　“交通强国、铁路先行”，与高速铁路迅猛发展同步前进的还有高速铁路的运营管理，只有高效的运营管理才能让高速铁路发挥最大的价值。其中高速铁路客运乘务管理与组织水平的高低直接影响旅客运输的生产效率，也是影响旅客乘坐高铁列车旅行体验的主要因素。铁路企业在客运乘务管理与组织方面不断探索、实践，历经十余年的经验积累，基本形成了高效、完善的运转机制和模式。鉴于此，由上海局集团公司客运部、南京客运段及南京铁道职业技术学院有关人员共同以上海局集团公司多年来积累的高铁客运乘务管理与组织实战经验为基础，进行总结、归纳和整理，编写了本书。本书可供从事高速铁路客运工作的人员业务学习、培训、工作参考使用，也可供大中专院校高速铁路客运乘务相关专业教学使用。
　　全书包括高速铁路客运乘务管理架构、高速铁路客运乘务组织、高速铁路乘务服务管理、高速铁路客运乘务管理信息化、高速铁路客运乘务安全风险管理、高速铁路客运乘务人员管理与培训和高速铁路列车服务品牌建设等内容，基本涵盖了高铁客运乘务管理与组织实践工作的主要事项，填补了图书市场在本领域的一项空白。

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