随着1964年10月1日，世界上首条高速铁路（High-Speed Railways）在日本正式营运，高铁开启了交通发展的新时代。高速铁路作为一种安全可靠、快捷舒适、运载量大、低碳环保的运输方式，已经成为世界交通业发展的主流交通方式 ，引领人类走向新时代。但是高速铁路的安全问题也是大家关注的热点问题。本书在对高速铁路安全运营的现状和客观态势分析的基础上，从动态跟踪、态势评估、预警管理理念出发，探寻自然灾害导致高速铁路交通事故的发生机理，建立高速铁路安全运营的自然灾害预警系统，给出自然灾害下高速铁路安全运营的管理措施和方法。而高速铁路安全运营的自然灾害预警系统包含了高速铁路安全运营的横风预警系统、雨量预警系统、温度预警系统、地震预警系统、地质预警系统、雷电预警系统等子系统。通过该预警系统，可以提高自然灾害下高速铁路安全运营评估和预警能力，实现高速铁路安全、快捷、经济、低碳、环保的发展目标， 并为改善高速铁路安全状况提供理论依据与技术支撑。

胡启洲，博士生导师,教授， 南京理工大学高速铁路科学研究所所长，江苏高校青蓝工程学术带头人，主要从事高速铁路、交通规划与管理、不确定性数学方法研究。

第1章 绪论
1．1 研究背景
1．2 国外高速铁路自然灾害预警系统
1．3 我国高速铁路的自然灾害预警系统
1．4 主要预警内容

第2章 高速铁路安全运营的地震灾害预警系统
2．1 地震预警系统的现状分析
2．2 高速铁路地震灾害预警系统
2．3 地震对高速铁路安全运营的影响机理
2．4 高速铁路的地震预警系统
2．5 高速铁路的地震预警模式
2．6 小结

第3章 高速铁路安全运营的雷电预警系统
3．1 高速铁路防雷预警系统的现状分析
3．2 雷电对高速铁路安全运营的影响机理
3．3 高速铁路安全运营的雷电预警系统
3．4 小结

第4章 高速铁路安全运营的温度预警系统
4．1 温度灾害预警系统现状分析
4．2 温度对高速铁路安全运营的影响机理
4．3 高速铁路安全运营的温度预警系统
4．4 高速铁路轨道温度的预警系统
4．5 小结

第5章 高速铁路安全运营的暴雨预警系统
5．1 暴雨预警系统研究现状
5．2 暴雨灾害下高速铁路安全运营的预警机理
5．3 雨量对高速铁路安全运营的影响机理
5．4 高速铁路安全运营的暴雨预警系统
5．5 暴雨灾害下高速铁路安全运营的预警系统
5．6 小结

第6章 高速铁路安全运营的地质灾害预警系统
6．1 地质灾害预警系统研究现状
6．2 泥石流对高速铁路安全运营的影响机理
6．3 高速铁路安全运营的泥石流灾害预警架构
6．4 高速铁路泥石流灾害预警系统
6．5 小结

第7章 高速铁路安全运营的横风灾害预警系统
7．1 横风预警系统研究现状
7．2 高速铁路安全运营的横风影响机理
7．3 高速铁路安全运营的风速预测机理
7．4 高速铁路安全运营的横风预警阈值
7．5 高速铁路安全运营的横风预警系统
7．6 高速铁路安全运营的强风预警系统
7．7 小结

第8章 高速铁路安全运营的自然灾害综合预警系统
8．1 高速铁路安全运营的自然灾害综合监控系统
8．2 高速铁路安全运营的自然灾害预警模型
8．3 高速铁路安全运营的自然灾害综合预警机理
8．4 高速铁路安全运营的自然灾害预警系统
8．5 小结

参考文献