本书针对济南至潍坊高速公路工程在创建平安百年品质工程示范项目过程中实施的管理创新和技术创新进行了系统总结提炼。第一章为对平安百年品质工程建设情况进行了总体梳理；第二章立足技术方案，阐述了新一代长寿命沥青路面、高品质混凝土耐久性、智慧高速、绿色环保生态高速建设和安全管控措施等；第三章和第四章立足质量管控，阐述了全过程质量管控体系和措施；第五章至第七章分别立足安全舒适、经济环保、科技创新介绍了平安工地创建、节能环保措施、科技创新的成果和四新技术应用的情况。

济南至潍坊高速公路工程(以下简称“济潍高速”)是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中的“射三”线，途济南、淄博、潍坊三个地市，西接京沪高速济南至莱芜段，东接潍日高速。

济潍高速与潍青高速一起成为山东省会济圈与胶东济圈间的第三条黄金大通道，在支持济南建设国家中心城市、青岛建设全球海洋中心城市等方面发挥重要作用，有效助力“强省会济战略”和“海洋济战略”做大做强，同时对于提升国家运输主通道建设、完善山东高速公路网布局、提升路网抗风险能力等方面具有重要意义。

济潍高速作为交通运输部批公路水运“平安品质工程”创建示范项目，建设过程中，山东高速济潍高速公路有限公司认真贯彻落实交通运输部“提升基础设施品质、推行现代工程管理、开展公路水运建设工程质量提升行动、努力打造品质工程”的要求，明确“国际、国内”的质量目标，以及品质工程创建示范七个主攻方向，大力实施管理创新和技术创新。

针对“优质耐久、舒适、济环保、社会认可”的平安品质工程，项目建设者构建起了“+云端+大数据”的施工质量智能化管控新模式，终实现质量、工度、费用数据的统一管控，做到工程质量“来源可知、去向可追、质量可查、责任可究”，实现数据驱动的数字化质量追溯;同时，设立攻关课题，联合国内知名高校、科研院所开展联合攻关，围绕智慧高速建设、品质耐久性提升及影响工程建设的问题开展科研攻关，并立足能的完善与提升大力发展“四新”技术。

结提炼验，助推“平安品质工程”创建示范工作，山东高速济潍高速公路有限公司将管理创新和技术创新汇编成书。本书共七章，章对济潍高速品质工程建设行结梳理。第二章立足技术路径及方案，阐述了新一代长寿命沥青路面、高品质混凝土耐久性、智慧高速、绿色环保生态高速和管控措施等。第三章和第四章立足质量管控，阐述了全过程质量管控体系和管控措施。第五章立足舒适，介绍了平安工地创建的况。第六章立足济环保，系统介绍了节能环保措施和应用效果。第七章立足科技创新，介绍了科技创新的成果和“四新”技术应用的况。

在本书编写过程中，张庆负责、二章的编写;王光勇负责第三章的编写，同时还参与了第二章的编写;庞强负责第四章的编写;张田涛负责第五章的编写，同时还参与了章的编写;负责第六章的编写，同时还参与了第四章的编写;陈元培负责第七章的编写。

感谢《桥梁》杂志社韩扬主任、王硕主编等人为本书统稿付出的艰辛!感谢交通运输部公路科学研究院严二虎研究员、王兵见副研究员为本行技术把脉!感谢《公路交通科技》杂志社有限公司李志宏副编审为全行文字把关。后，由衷感谢济潍高监办及山东省交通工程监理咨询有限公司为本书出版做了大量组织协调工作，感谢济潍高速参建单位山东省路桥集团有限公司、山东高速工程建设集团有限公司、山东省高速养护集团有限公司、中交一公局集团有限公司、中铁十四局集团有限公司、四川公路桥梁建设集团有限公司、中电建路桥集团有限公司、中国水电建设集团十五工程局有限公司、中国五冶集团有限公司、中国十七冶集团有限公司、中铁二局集团有限公司等为本书编写和出版付出的努力。

由于作者水平有限，书中难免存在不足之处，恳请读者批评指正。

作者

23年7月

摘要

章安品质工程概述 济南至潍坊高速公路工程(以下简称济潍高速)以“平安、智慧济潍”为发展目标，坚持高质量发展，以交通强国建设、质量强国建设为统领，以品质工程建设为基础，以智慧高速为突破，大力提升公路水运基础设施使用寿命和耐久性，提高行车保障和出行信息服务水平，大幅度降低能源消耗量和事故发生率，打造集约、济适用、智慧绿色、可靠的现代化交通基础设施体系。 项目建成通车后，将与潍坊至青岛段一起成为省会济圈与胶东济圈间的第三条黄金大通道，不仅在支持济南建设国家中心城市、青岛建设全球海洋中心城市等方面发挥重要作用，有效助力“强省会济战略”和“海洋济战略”做大做强，同时还对提升国家运输主通道建设、完善山东高速公路网布局、提升路网抗风险能力等方面具有重要的意义。项目概况图如图1.1所示。 济潍高速是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中的“射三”线，途济南淄博、潍坊三个地市，西接京沪高速济南至莱芜段，东接潍日高速。 项目路线图如图1.2所示。项目全长约162 km(其中济南段主线长度33.052 km，淄博段主线长度46.069 km，潍坊段主线长度 82.811 km)，设计速度1 km/h，双向六车道，概算投资421.35元，其中建安费290元。项目桥隧比40%挖方4800万m填方2600万m’，路面约490万m;特大桥12座，大桥31座，中桥6座，涵洞105道，隧道10座;互通立交处，分离立交28座，天桥3道45座;服务区3处(含1处与互通合建)，匝道收费站15处，养护工区4处，监控通信分中心4处，隧道管理养护站及隧道通信监控站各5处。