时代造就了李书福_陆涛_9787020186754

本书为传记文学，讲述吉利汽车创始人、著名企业家李书福的个人成长，以及吉利汽车的发展历程。李书福1986年创办吉利汽车，2016年被评为第三届全国非公有制经济人士优秀中国特色社会主义事业建设者，2018年被授予改革先锋称号，并获评民营汽车工业开放发展的优秀代表。

从一个放牛娃成长到民营汽车领军人物，李书福是改革开放大潮中时代造就的企业家典型。他从14岁骑自行车载人挣钱，到游走街头给人照相；从生产电冰箱配件，到创立北极花电冰箱厂；从深圳大学求学，到创建以装饰材料为起点的吉利，一路逆袭。此后，他造摩托车、造汽车、收购沃尔沃、造甲醇汽车，乃至成功发射吉利卫星。

作者陆涛与李书福有20多年友谊，以作家的视角、文学的笔法，向读者呈现了李书福在时代中的成长，并在叙述中融入对企业家品质和企业精神的分析。本书不仅是以奋斗为底色、梦想为支点、报国为情怀的传记文学，也是以时代为坐标，记录和反映时代精神的作品。

前言

当我写下这段文字的时候，杭州第19届亚运会的火炬点燃了。我长出一口气，知道此刻有多少吉利人把悬着的心放下来，有人会泪流满面。这是全世界第一次使用绿色甲醇燃料的火炬，我知道背后的故事跟吉利控股集团董事长李书福有关。我想说的是，人们一直看着台前的李书福，他背后的故事鲜为人知。

20多年以前，我写了李书福的第一部传记《李书福和他的十八戒》，那时候的吉利汽车还晃晃悠悠不成样子，他居然说出想要收购沃尔沃，我像很多人一样认为那就是个笑话。李书福经常说出一些惊人的话，没想到8年以后他真的把沃尔沃汽车收到了吉利旗下。

到底发生了什么？李书福是怎样做到的？梦想总是要有的，连梦想都没有，这不行。这是李书福2023年2月25日在CCTV播出的《对话》里说的。人们看到屏幕里的他红光满面，实际上是他中午约我喝了太多的酒。我拦不住他，李书福兴奋得不行，因为甲醇汽车又有了新的重大突破。他说愿意公开所有专利和技术与中国汽车企业分享，还说有一天他要把太阳能变成液体装进容器里，到那时候中国将出口能源！他兴奋地说。

当李书福知道我应出版社之邀又要写他的时候，不让我写。可他知道拦不住我，我们有20多年的友谊，因为是朋友，我知道他很多鲜为人知的故事。当我再写李书福的时候很多记忆被唤起了，这也是我学习和认知的过程。李书福是一个特别念旧的人，也是一个心软的人，他不干涉我写，他说他不会过问的。李书福显然知道我会写他在奔跑中有多么拧巴，摔倒了会迅速站起来，他不说疼不疼，只问你他摔倒的姿势漂不漂亮。

在当代中国企业家中，李书福必将有自己的历史地位，无论将来的吉利会怎样。一个放牛娃的成长，证明了新时代社会主义市场经济的顽强生命力。李书福对我说，听着像官话，却是发自他的内心。李书福的出身没有优势，他总是狂飙着奔向梦想天空，没人知道李书福的梦想天空有多大，他给我们的启示是出身不决定命运，成功是抓住机会，要把想做的事做到一种境界。李书福率领吉利一路高歌，上演了近乎疯狂的全球并购，都以为是买买买，实际上是变变变，立志把中国制造进化到中国智造，成为李书福和吉利的理想制高点。

实际上，没有人可以写出一个完整的李书福，睿智的人甚至会想吉利究竟是不是在造汽车。从某种意义上说，李书福是无法被叙述的。当年我离开《中国经营报》到北京作家协会从事专业写作，2002年春天，我在吉利宁波基地的电梯里初识李书福，他穿着一身工作服，我曾以为他是开电梯的，他一直那样朴素。那时候的李书福说得最多的是信息不对称，因为信息不对称让他在一条弯路上走来走去，他不干。我喜欢他在挣扎中诉说的样子，光是表情就引起了我的兴趣，我想要写写他。我一直是写小人物的，没想到李书福后来成了一个大人物。

我说要去路桥采访他的父亲母亲，他用他特有的眼神看了我一眼，给了我一把车钥匙他的豪情座驾。我开着吉利豪情出发了，从宁波奔路桥，到台州的时候台风刚刚过去，公路上一片狼藉，路中央的隔离带都被吹倒了，散落了一地的鲜花。我见到了李书福的父母，两位和蔼可亲的老人。李书福的父亲穿得利利整整，崭新的白衬衫系上了每粒扣子，手里拿着一根棍子，要我转告李书福非要揍他一顿不可，因为李书福跑回路桥来造汽车了。

李书福小时候没少挨过父亲的打。我原计划在路桥待3天，结果待了12天。我走进了李书福的童年，他的梦开始的地方。今天我再写李书福，一不树碑立传，二不歌功颂德，我要展现的是李书福鲜为人知的一面，一个时代造就的传奇。我知道他的担忧，李书福心里其实一直很紧张。我想说的是，李书福造车不是用来被批判的，批判者大有人在；李书福造车也不是用来被赞扬的，赞扬者也无处不在。这不是立场上的对立，是情绪上的共振。

李书福对我还要写他心里不踏实，我知道他是多么忧心忡忡。2023年9月17日，他出国总倒不过来时差，那天他在伦敦，英国时间凌晨1点给我发来微信，写得语重心长：

我少年时期放牛，青少年过渡期骑自行车做生意，青年时期骑摩托车创业，三十岁以后进入汽车产业。改革开放的政策浪潮，把我这样的农民推上了经济建设与产业变革的风口。对我而言，今天的一切都是运气，我必须心怀感恩，谢天谢地，感谢所有给我运气的好人！我要继续努力奋斗，把我的一切回馈世界，交还给世界，奉献给善良勤劳的人。

我好像找到了重写李书福的主脉以梦想为支点，青春为底色，时代为坐标，把书稿一再推倒重来。本书不是写给专家看的，也不是给业内人士看的，甚至不是给吉利人看的。有很多写李书福的书都是写李书福造汽车，我写人，写人的成长、人的命运。以李书福为中心会写到一些人，难免挂一漏万，特此说明。我保持着从共性中寻找个性、从个性中寻找味道的一贯风格，包括时间与空间的转换。我从吉利发射卫星写起，没人知道李书福要发射多少颗卫星，有一天马斯克会不会跟李书福约一架也说不好，这个世界上有好多人想把李书福给揍一顿倒是真的。

我用我的语言和我的叙述方式，讲述李书福的故事。我想这样说：吉利创造的不是一个周期，而是一个时代。没有不服，怎能创新？没有创新，如何突围？擂台上的人拳拳有理，不是每个人都喜欢看皮开肉绽。清高不如同行，仰望不如相伴。我说这些是想表达我的主张：文学没有标准终点线，但一定有出发立场线。这就是《时代造就了李书福》书名的缘由，这书名也是李书福的原话。

感谢人民文学出版社，我特别感谢臧永清社长、孔令燕副总编辑为这本书付出的精力，由衷谢谢责任编辑陈彦瑾对本书投入的心血。我要谢谢陆路对本书的策划，并陪我走访了很多吉利精英新生代。谢谢初稿编辑李宇颖为这本书付出的努力，她总是告诫我不要写得太老套。谢谢王斌、洪勇刚，没有他们一开始的鼓励和鞭策，不会有这本书的诞生。

当然，最要感谢的是李书福，他不过问、不干涉我怎样写他。非常感谢时磊、王硕硕、杨学良、林杰、苏扬、范峻毅、刘永胜、沈子瑜、王洋、沈源、潘巨林、陆丹、宁述勇、李晓云、刘健全、顾勇等为本书写作提供的帮助，真心谢谢杨健、桂生悦、安聪慧、刘金良、翁晓冬等从我第一次写李书福至今20多年来给予的支持。要感谢的人非常多，还有赵杰、韩润生、魏志玲等等我就不一一列举了，在此一并表达我的敬意。

我要真心地谢谢你，写这本书就是为了与你相遇。人有命运，书也一样，谨以此书献给每一位有梦想的读者朋友。

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